Savremeni benzinski motori s direktnim ubrizgavanjem (GDI) donijeli su veću snagu, manju potrošnju goriva i bolju efikasnost, ali su sa sobom donijeli i jedan ozbiljan problem, nakupljanje naslaga čađi unutar motora.
Za razliku od starijih motora kod kojih je gorivo prolazilo kroz usisne kanale i prirodno čistilo ventile, kod GDI sistema gorivo se ubrizgava direktno u cilindar. Zbog toga se na pojedinim dijelovima motora s vremenom stvaraju tvrdokorne naslage ugljika koje mogu uzrokovati pad performansi i skupe kvarove.
Najviše stradaju usisni ventili
Najizloženiji su usisni ventili, na kojima se talože uljne pare i ostaci sagorijevanja. Vremenom se stvaraju debele naslage koje ometaju protok zraka prema cilindrima.
Posljedice mogu biti:
- gubitak snage motora
- nepravilan rad u leru
- povećana potrošnja goriva
- lošije ubrzanje
Problem se širi i na usisne kanale
Naslage se zadržavaju i u usisnim kanalima glave motora, gdje narušavaju pravilno strujanje zraka. To može dovesti do nepotpunog sagorijevanja smjese, većih emisija štetnih gasova i pojave detonacija.
Dodatni problem predstavljaju motori opremljeni EGR sistemom za recirkulaciju izduvnih gasova, jer se u njima čađ još brže nakuplja.
Klipovi i brizgaljke također su na udaru
Naslage ugljika mogu se stvarati i na vrhovima klipova, posebno kod motora koji troše ulje ili često rade na kratkim relacijama.
To može izazvati:
- lupanje motora
- samozapaljenje smjese
- povećano mehaničko opterećenje
- kraći vijek trajanja motora
Problemi se javljaju i na brizgaljkama goriva koje rade pod visokim pritiskom i temperaturama. Njihovo djelimično začepljenje može poremetiti raspršivanje goriva i uzrokovati nepravilan rad motora.
Šta najviše uzrokuje stvaranje čađi?
Stručnjaci navode nekoliko glavnih razloga:
- gorivo lošijeg kvaliteta
- neredovna zamjena ulja
- korištenje nekvalitetnih maziva
- česte kratke gradske vožnje
- motor koji rijetko dostigne radnu temperaturu
S druge strane, povremena vožnja na otvorenoj cesti i redovno održavanje mogu značajno smanjiti nakupljanje naslaga.
Kako se uklanjaju naslage?
Kada se problem već pojavi, jedna od najefikasnijih metoda čišćenja je pjeskarenje usisnih ventila mljevenim ljuskama oraha, koje uklanja naslage bez oštećenja površina.
Postoje i hemijska sredstva za čišćenje, ali su njihovi efekti uglavnom ograničeni.
Prevencija je najjeftinije rješenje
Iako moderne tehnologije donose brojne prednosti, zahtijevaju i više pažnje. Redovno servisiranje, kvalitetno gorivo i ulje te povremena vožnja na dužim relacijama najbolji su način da motor ostane čist i pouzdan.
Stručnjaci upozoravaju da ignorisanje naslaga čađi može dovesti do skupih kvarova, dok pravilno održavan motor bez većih problema može preći stotine hiljada kilometara.