Luksuzna Toyotina limuzina dobila je napredniju sigurnosnu opremu, ali je zadržala svoj prepoznatljiv izgled i vrhunski kvalitet.
Century je sada samostalna ultra-luksuzna marka unutar Toyota grupacije, smještena iznad Lexusa, i to za nekoliko stepenica. Iako se ponuda proširila na SUV, a uskoro stiže i coupe, marka nije odustala od svoje kultne limuzine čije ime Century koristi još od 1967. godine.
Trenutna generacija G60, predstavljena 2018., ostala je gotovo nepromijenjena. Sedam godina kasnije, japanski pandan Rolls-Royceu Phantom dobiva umjerena, ali značajna ažuriranja usmjerena na sigurnost, uz očekivano povećanje cijene.
Najnovija izvedba Centuryja dobiva Toyotinu najnoviju sigurnosnu tehnologiju Safety Sense. Paket uključuje unaprijeđeni Pre Collision Safety sistem s proširenim dometom detekcije automobila, pješaka, biciklista i motociklista, a sada djeluje i u raskrsnicama.
Proactive Driving Assist dodatno podupire vozača pri upravljanju i kočenju kada se iznenada pojavi pješak ili biciklist te pomaže pri usporavanju iza sporijih vozila ili pri ulasku u zavoj.
Standardna oprema sada uključuje infotainment zaslon od 8 inča. Podržava povezanu navigaciju i pokazuje da u ovakvom luksuznom okruženju sve ne mora biti u samom vrhu, važnije je kako sistem funkcioniše i koliko vozač može osigurati vlasniku savršen komfor.
Unutrašnjost je gotovo netaknuta; nema novih materijala ili boja, a limuzina ne dobiva ni zatamnjujuće stražnje staklo koje postoji na modelu Century SUV.
Century i dalje koristi hibridni pogon preuzet iz prethodne generacije Lexusa LS 600h. Atmosferski 5,0-litreni V8 u kombinaciji s električnim motorom daje ukupno 425 KS, a snaga se prenosi na stražnje kotače putem eCVT mjenjača.
Standardno dolazi s elektronički kontroliranim zračnim ovjesom i sistemom aktivne kontrole buke.
Za razliku od modela Century SUV, limuzina ostaje dostupna isključivo na japanskom tržištu. Blago osvježeni model sada stoji 23 miliona jena, što je oko 130.000 eura, povećanje od više od 10% u odnosu na prethodnu verziju.
Posebne izvedbe uključuju jedinstveni kabriolet napravljen za japanskog cara i GRMN izvedbu u vlasništvu Akija Toyode, koja se ističe sniženim ovjesom, posebnim dizajnom točkova i nenametljivim karbonskim dodacima: prednji dodatak odbojnika, bočne obloge, stražnji difuzor i mali spojler.
Vlasnici s dovoljno dubokim džepom mogu naručiti personalizirani primjerak kroz "Century Meisters" program, koji omogućava gotovo neograničene mogućnosti prilagodbe i izradu unikatnih modela.