Iako većina vozača smatra da zna kako se ponašati u lošim vremenskim uvjetima, nova studija pokazuje suprotno. Čak trećina evropskih vozača ozbiljno podcjenjuje duljinu kočenja i sigurnosnu udaljenost na mokrim cestama. Istraživanje koje je proveo OnePoll za proizvođača guma Vredestein, na uzorku od hiljadu evropskih vozača, otkriva zabrinjavajuće podatke. Manje od četvrtine ispitanih zna da razmak prema vozilu ispred treba udvostručiti kad su ceste mokre.
Prema osnovnom prometnom pravilu, na suhoj cesti vozač bi trebao držati najmanje dvije sekunde razmaka iza vozila ispred sebe, odnosno udaljenost koju prijeđe u dvije sekunde pri trenutnoj brzini. Kada pada kiša ili je cesta skliska, ta udaljenost se treba povećati na četiri sekunde. Unatoč tome, 31% vozača smatra da kraći razmak nije problem, dok 22% uopće ne zna kolika bi sigurnosna udaljenost trebala biti.
Najlošije rezultate pokazala je dobna grupa od 45 do 54 godine. Samo 13% njih bilo je svjesno „pravila četiri sekunde“. Mladi vozači do 25 godina pokazali su nešto bolju informiranost, ali veću sklonost rizičnoj vožnji, s bržim reakcijama, ali manjom predvidljivošću.
Stručnjaci upozoravaju da razmak na mokroj cesti ne treba povećati samo zbog slabijeg prianjanja guma, već i zbog produženog vremena reakcije. Kada se točkovi počnu „voziti“ po sloju vode, a ne po asfaltu, pojavljuje se akvaplaning, upravljivost i učinkovitost kočenja mogu biti potpuno izgubljeni.
Vredestein ističe važnost kvalitetnih guma i pravilnog ponašanja u kišnim uvjetima. Nove gume s dubokim profilom mogu izbaciti i do 30 litara vode u sekundi, ali već nakon polovice istrošenosti gume ta sposobnost smanjuje se gotovo na pola.
Prema Evropskoj komisiji za sigurnost prometa, čak 15% svih nesreća u EU događa se na mokrim cestama, a svaka treća od njih uzrokovana je premalim razmakom. Stručnjaci apeliraju na vozače da „pravilo dvije sekunde“ u kišnim uvjetima zamijene s „pravilom četiri sekunde“.