Treperenje lampice predgrijavanja (grijača) na dizelašu nije detalj koji trebate zanemariti. Iako se kod modernih motora ovaj proces odvija gotovo neprimjetno, upravo ta kontrolna lampica može na vrijeme upozoriti na ozbiljne probleme s motorom, izduvnim sistemom ili samim grijačima.
Kod dizelskih automobila predgrijavanje je i dalje ključni dio pokretanja motora. Nekada se bez čekanja nije moglo ni krenuti, dok moderni dizelaši cijeli postupak obavljaju automatski. No, ako lampica počne treperiti, to je jasan znak da nešto nije u redu.
Dizelski motor se suštinski razlikuje od benzinskog jer nema svjećicu koja pali smjesu, već se gorivo pali isključivo toplotom nastalom kompresijom, takozvanim samozapaljenjem. Da bi do toga došlo, u komori za sagorijevanje mora se postići temperatura od otprilike 800 do 900 stepeni Celzijusa.
Kada je vani hladno, kompresija sama po sebi nije dovoljna. Tu uskaču grijači koji pomažu zraku da se brže zagrije. Čim se motor dovoljno zagrije, njihova pomoć više nije potrebna i lampica ostaje ugašena.
Kod savremenih vozila neugodnog čekanja gotovo više nema. Predgrijavanje se često aktivira automatski čim otključate vozilo ili otvorite vrata. Dok sjednete i vežete pojas, sistem je već spreman. Današnji grijači su znatno brži i efikasniji nego prije nekoliko decenija, pa većina vozača i ne razmišlja o ovom procesu.
Šta znači kada lampica počne da treperi?
Ako lampica kratko zasvijetli i ugasi se, sve je u redu. Međutim, ako počne stalno treperiti, to je upozorenje na kvar koji može imati više uzroka. Najčešći razlozi su:
- Kvar EGR ventila (ventil za recirkulaciju izduvnih plinova);
- Začepljen DPF filter (filter čestica);
- Problemi sa senzorima (papučice gasa, temperature izduvnih plinova ili pritiska).
U većini slučajeva moguće je nastaviti vožnju, ali problem ne treba odgađati jer ignorisanje može dovesti do mnogo skupljih kvarova.
Kada mijenjati grijače i koliko to košta?
Za grijače ne postoji strogo propisan servisni interval. Njihov vijek trajanja najviše zavisi od načina korištenja vozila, automobili koji se voze na kratkim relacijama s čestim hladnim paljenjima brže će istrošiti grijače.
U pravilu, grijači mogu izdržati oko 100.000 kilometara, a nerijetko i više. Simptomi kvara su obično otežano paljenje pri niskim temperaturama. Dizelski motor ima jedan grijač po cilindru.