Kupovina polovnog automobila uvijek je poput igre s nepredvidivim krajem. Auto može izgledati uredno, ali način na koji ga je prethodni vlasnik koristio određuje njegov budući vijek trajanja. Iskusni automobilski mehaničar otkriva koje tri kategorije automobila smatra najrizičnijima.
Sportski automobili – žrtve agresivne vožnje
Na prvi pogled izgledaju privlačno. Ali, prema riječima stručnjaka, većina tih vozila preživjela je mnogo startova sa semafora. Brza ubrzanja, nagla kočenja, ulasci u zavoje – sve to troši kvačilo, kočnice i ovjes. Čak i ako je konstrukcija napravljena da izdrži takva opterećenja, u uvjetima gradskih puteva posljedice se javljaju brzo.
Rijetke marke automobila – zamka rezervnih dijelova
Mnogi kupci vjeruju markama s dobrom reputacijom. No, nisu svi modeli vrijedni pažnje. Ako uzmete automobil koji nije službeno prisutan na domaćem tržištu, nakon nekoliko godina korištenja pitanje servisa i rezervnih dijelova postaje složeno i skupo.
Mehaničar objašnjava da se vlasnici suočavaju s visokim cijenama dijelova i nedostatkom majstora spremnih da se upuste u komplicirane popravke. A nakon 8–10 godina, pronalazak pravih komponenti može postati ozbiljan problem. Auto može biti u dobrom stanju, ali završiti kao muzejski eksponat zbog nedostatka dijelova.
Pikapovi i terenski džipovi – preopterećeni radom
Njihova reputacija pouzdanih “radilica” često je varljiva. Prema mehaničaru, većina pikapova imala je težak radni vijek – vuču teških tereta, nepravilnu upotrebu pogona na sva četiri točka, intervencije u ovjesu i motoru. Rezultat su izmijenjena mjenjačka kutija, oslabljena transmisija i prerani kvarovi.
Što izabrati umjesto toga
Stručnjak savjetuje da se pažnja usmjeri na “dosadne” modele – limuzine, monovolumene ili srednje crossovere. Vlasnici takvih automobila rjeđe preopterećuju vozilo i češće poštuju servisna pravila. Kako kaže ekspert:
“Bolje je imati neugledan auto koji će vas svakodnevno bez problema voziti na posao, nego efektan, ali sa skrivenim manama.”