Redovno servisiranje jedan je od najvažnijih uslova za pouzdan, siguran i dugotrajan rad automobila. Ipak, mnogi vozači termin odlaska u servis određuju isključivo prema broju prijeđenih kilometara, zanemarujući činjenicu da motorno ulje, tečnosti i pojedini dijelovi stare čak i kada automobil većinu vremena stoji.
Opće pravilo je da bi većina automobila trebala ići na redovni servis jednom godišnje ili nakon približno 20.000 prijeđenih kilometara – zavisno od toga šta prije nastupi. Međutim, taj interval nije isti za sva vozila. Uputstva proizvođača uvijek imaju prednost jer se rasporedi održavanja razlikuju prema modelu, motoru, starosti vozila i načinu korištenja.
Servisni interval ne određuje samo kilometraža
Vozač koji godišnje pređe mali broj kilometara mogao bi pomisliti da servis može odgoditi. Međutim, ulje i druge tečnosti s vremenom gube svoja svojstva, dok gumeni dijelovi, kočnice i drugi sklopovi mogu propadati bez obzira na prijeđenu udaljenost.
Zbog toga proizvođači uz kilometražu obično navode i vremenski interval. Ako je, naprimjer, servis predviđen nakon godinu dana ili 20.000 kilometara, automobil treba odvesti na pregled nakon 12 mjeseci čak i ako je u tom periodu prešao samo nekoliko hiljada kilometara.
Tačan interval najbolje je provjeriti u korisničkom priručniku, servisnoj knjižici ili digitalnoj servisnoj evidenciji. Mnogi moderni automobili imaju i sistem koji vozača upozorava kada se približi vrijeme održavanja.
Tri najčešće vrste servisa
Manji servis obično se radi kod vozila koja prelaze mnogo kilometara ili se koriste u težim uslovima. Najčešće uključuje zamjenu motornog ulja i filtera te osnovni pregled važnih dijelova.
Veliki ili redovni servis najčešće se obavlja jednom godišnje ili nakon oko 20.000 kilometara. Osim zamjene ulja i filtera, uključuje detaljan pregled kočnica, guma, ovjesa, upravljačkog sistema, tečnosti i drugih važnih sklopova.
Servis prema fabričkom rasporedu određuje proizvođač za svaki model posebno. Tada se unaprijed zna kada treba mijenjati određene filtere, svjećice, rashladnu ili kočionu tečnost i druge potrošne dijelove.
Kada je potrebno češće servisirati automobil?
Propisani intervali odnose se na normalnu vožnju, ali određeni uslovi mogu zahtijevati češće preglede.
To se posebno odnosi na automobile koji:
- svakodnevno prelaze veliki broj kilometara,
- često vuku prikolicu,
- uglavnom se voze na kratkim gradskim relacijama,
- često se pale i gase na hladnom motoru.
Kratke vožnje mogu biti posebno zahtjevne jer motor često ne dostigne optimalnu radnu temperaturu.
Servis nije isto što i tehnički pregled
Redovni servis služi preventivnom održavanju vozila. Mehaničar provjerava ključne dijelove, mijenja ulje i filtere te pokušava otkriti moguće probleme prije nego što nastane veći kvar.
Tehnički pregled ima drugu svrhu – provjerava da li automobil ispunjava sigurnosne i tehničke uslove u trenutku pregleda.
Automobil može proći tehnički pregled, a da mu istovremeno treba zamjena ulja, filtera ili drugih dijelova predviđenih servisnim planom.
Znakovi koje ne treba ignorisati
Automobil ponekad može zahtijevati pregled i prije redovnog termina.
Pažnju treba obratiti na:
- neobične zvukove,
- slabije performanse,
- povećanu potrošnju goriva,
- teško pokretanje motora,
- vibracije,
- curenje tečnosti,
- promjene u radu kočnica ili upravljača.
Takvi simptomi mogu ukazivati na kvar koji treba što prije provjeriti.
Uredna servisna historija povećava vrijednost automobila
Dokumentovana servisna historija važna je i kod prodaje polovnog automobila. Kupcu pokazuje kada je vozilo održavano, na kojoj kilometraži i koji su radovi obavljeni.
Preskakanje redovnog održavanja nije samo rizik za kvarove, može smanjiti vrijednost automobila i uticati na ostvarivanje prava iz garancije.
Najsigurnije je pratiti preporuke proizvođača, a ne oslanjati se samo na broj kilometara.