Magla ovih dana stvara ozbiljne probleme na putevima širom Srbije, a najveći problem nije samo loša vidljivost, nego i to što mnogi vozači pogrešno koriste svjetla za maglu, čime dodatno ugrožavaju sigurnost u saobraćaju.
Iako većina smatra da je dovoljno samo usporiti i upaliti kratka svjetla, situacija je mnogo složenija. Stručnjaci upozoravaju da se svjetla za maglu uključuju isključivo kada je vidljivost ozbiljno smanjena, a ne preventivno.
Kada tačno treba da ih uključite
Prema preporukama stručnjaka, svjetla za maglu treba koristiti kada vidljivost padne ispod oko 100 metara, što je otprilike dužina fudbalskog terena. U tim uslovima vozač više ne može jasno procijeniti udaljenost drugih učesnika u saobraćaju, pa dodatna svjetla postaju neophodna za sigurnost.
Problem je što mnogi pale ta svjetla i kada magla nije gusta, pa blještanje zadnjih maglenki može zaslijepiti vozače iza njih i izazvati opasne situacije na putu.
Gdje je obavezno, a gdje strogo zabranjeno
Svjetla za maglu koriste se u uslovima smanjene vidljivosti, što znači kada vozač ne može jasno uočiti vozilo ili saobraćajni znak na najmanje 200 metara van naselja, odnosno 100 metara u naselju. U svim ostalim situacijama njihova upotreba nije samo nepotrebna, nego je i kažnjiva.
Za korištenje zadnjih svjetala za maglu kada za to ne postoje uslovi propisana je novčana kazna. Osim prekršaja, problem je i to što pogrešno korištenje ovih svjetala stvara dodatnu opasnost u saobraćaju, posebno na autoputevima i u kolonama gdje vozači imaju manje vremena za reakciju.
Magla se može pojaviti naglo, posebno u kotlinama, blizini rijeka te u noćnim i jutarnjim satima. Zato je važno da vozači prate stanje na putu i prilagode vožnju stvarnim uslovima.