Od 1. jula 2026. dio lakih privrednih vozila u međunarodnom prevozu morat će imati ugrađen tahograf. Novo pravilo odnosi se na vozila mase od 2,5 do 3,5 tona koja se koriste u međunarodnom prevozu robe ili kabotaži, a prijevoznicima donosi dodatne obaveze i trošak koji može doseći i nekoliko hiljada eura.
Za dio prijevoznika koji koriste kombi vozila uskoro počinje novo razdoblje. Obaveza ugradnje tahografa širi se i na laka gospodarska vozila mase od 2,5 do 3,5 tona, ako se koriste u međunarodnom prevozu robe ili kabotaži. Riječ je o promjeni koja proizlazi iz evropskih pravila o radnom vremenu, vremenu vožnje i odmoru vozača.
U praksi to znači da dio vozača kombija ulazi u režim koji već godinama važi za profesionalne vozače težih vozila. Tahograf će bilježiti vožnju, odmore i radno vrijeme, s ciljem veće sigurnosti u saobraćaju i bolje kontrole uslova rada vozača.
Promjena se posebno odnosi na kombije koji prelaze granicu u sklopu komercijalnog prevoza. Domaće vožnje istih vozila nisu automatski obuhvaćene ovom obavezom, ali za međunarodne ture ovo postaje važan dio poslovanja.
Uz administrativne obaveze dolazi i konkretan trošak. Procjene iz prijevozničkog sektora govore da ugradnja tahografa može koštati od 1000 do 2000 eura, uz dodatnu edukaciju vozača, jer se radi o vozačima B kategorije koji dosad uglavnom nisu radili po pravilima za profesionalne vozače.
Prijevoznici ističu da će nova pravila promijeniti dosadašnju praksu brzih međunarodnih tura, gdje su vozači kombija često provodili mnogo sati na putu bez stroge evidencije radnog vremena.
Nova pravila donose više kontrole i reda u sektoru, ali i veće troškove za male prijevoznike i obrtnike. Za one koji rade međunarodni prevoz, tahograf više neće biti opcija, nego obavezna oprema koja direktno utiče na organizaciju posla, cijene i raspored vožnji.