Troškovi održavanja klasičnih motora bili su najmanje za trećinu viši u odnosu na električne automobile, pokazala je najnovija analiza.
Njemački autoklub (ADAC) objavio je rezultate analize troškova servisiranja električnih automobila i vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, na osnovu podataka prikupljenih iz servisa u Hamburgu, Kölnu i Münchenu. Ukupno je zatraženo 120 procjena troškova od servisa pet proizvođača vozila, BMW, Dacia, Hyundai, Mercedes-Benz i Volkswagen. Pristigla su 94 odgovora, a analiza je pokazala da se cijene značajno razlikuju.
Upiti su pokazali da su procjene troškova za električne automobile generalno bile niže nego za uporedive modele s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. U sva tri grada i okolnim opštinama, s izuzetkom brenda Dacia, troškovi održavanja klasičnih motora bili su najmanje za trećinu viši u odnosu na električne automobile.
Ovakvi rezultati odgovaraju realnom stanju, jer električni automobili u pravilu zahtijevaju manje rada i manje dijelova. Imaju manje mehaničkih komponenti, a nedostaju im brojni potrošni dijelovi koji su obavezni kod vozila s unutrašnjim sagorijevanjem, poput motornog ulja, filtera za ulje ili svjećica kod benzinskih motora, koji se moraju redovno mijenjati.
Najveća razlika u troškovima servisa zabilježena je kod marke BMW. Kod ovog proizvođača servis električnih automobila u prosjeku je 58 posto jeftiniji od uporedivog modela s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem. Električni automobili su takođe značajno jeftiniji za održavanje kod Mercedesa (45 posto), Volkswagena (44 posto) i Hyundaija (39 posto).
Jedini izuzetak je Dacia, gdje vlasnici vozila s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem u prosjeku plaćaju 43 posto manje za pregled u odnosu na električne modele.
Analiza je pokazala i zanimljiv detalj, u gotovo polovini radionica koje su dostavile detaljne troškovnike, cijena sata rada za električne automobile bila je viša. U prosjeku, takozvana „električna doplata“ na satnicu iznosila je oko 17 posto.
Tehnički gledano, takva razlika se teško može opravdati. Kada bi cijena radnog sata bila ista za obje vrste pogona, troškovi održavanja električnih vozila bili bi dodatno niži. Pretpostavlja se da servisi povećanom cijenom satnice za električne automobile pokušavaju nadoknaditi manji obim redovnih servisnih zahvata u odnosu na vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.