Moderni automobili više ne gledaju samo cestu ispred vas, oni sada “gledaju” i direktno u vozača. Infracrvena kamera, skrivena iza volana ili u gornjem dijelu kokpita, stalno analizira treptanje, smjer pogleda i položaj glave. Ovo nije naučna fantastika, već nova realnost koja od ljeta 2026. postaje obavezna u svim novim automobilima na evropskom tržištu.
Uvedeno kroz strožu regulativu Evropske unije (GSR2), ova tehnologija donosi sistem ADDW (Advanced Driver Distraction Warning). Njegova svrha je da upozori vozača kada mu pažnja skrene s ceste.
Logika sistema je stroga: ako vozite brže od 50 km/h, a vaš pogled skrene s puta duže od oko tri i po sekunde, u kabini se aktiviraju zvučna i vizualna upozorenja.
Šta može “aktivirati” sistem:
- traženje predmeta u pretincu
- duže gledanje u navigaciju ili centralni ekran
- korištenje mobilnog telefona
Dok su raniji sistemi procjenjivali umor indirektno, novi direktno prati oči vozača u realnom vremenu i tačno zna gledate li cestu ili telefon.
Iako je cilj smanjenje nesreća uzrokovanih nepažnjom, u praksi se pojavljuju problemi. Sistemi su često preosjetljivi i mogu pogrešno interpretirati normalne pokrete glave kao distrakciju.
Neki primjeri već izazivaju probleme:
- Mitsubishi Triton je morao dobiti ažuriranje softvera zbog prečestih upozorenja
- Tesla korisnici su se žalili na preagresivne sisteme koji ometaju vožnju
U većini novih automobila ovaj sistem se ne može trajno isključiti – pri svakom paljenju vozila ponovo se aktivira.
Zvanično, podaci iz unutrašnje kamere ne smiju napuštati vozilo, ne smiju se slati u cloud i ne smiju se koristiti za identifikaciju vozača. Sistem “ne zna ko ste”, ali zna kada ne gledate cestu.
Ipak, postoji zabrinutost zbog mogućih hakerskih napada i zloupotrebe podataka u budućnosti.
Euro NCAP najavljuje dalji razvoj sistema koji bi mogli prepoznavati vožnju pod utjecajem alkohola ili droga analizom ponašanja vozača i pokreta očiju.
U ekstremnim slučajevima, automobil bi mogao:
- ograničiti snagu motora
- sam uključiti sva četiri žmigavca i zaustaviti se
- pozvati hitne službe
Automobil koji je nekada bio simbol slobode sve više postaje digitalno kontrolisano okruženje. Pitanje više nije samo sigurnost, nego koliko kontrole vozači žele prepustiti tehnologiji.