Dok dio industrije ubrzano zatvara poglavlje dizela, Stellantis šalje drugačiju poruku. Novi čelni ljudi koncerna otvoreno priznaju da svi kupci nisu spremni na potpuni prelazak na električne automobile. Posebno flote i vozači koji prelaze velike udaljenosti i dalje traže ekonomičan i dugovječan motor s unutrašnjim sagorijevanjem. Upravo zato razvija se novi 1.6-litarski dizelski motor koji će zadovoljiti normu Euro 7 i pritom dobiti hibridnu nadogradnju.
Odluka dolazi u trenutku kada Stellantis postepeno gasi kontroverzne benzinske motore PureTech, ali i odustaje od daljeg razvoja postojećeg 1.5 BlueHDi dizela. Taj motor, iako rasprostranjen, imao je probleme s lancem razvoda i pouzdanošću, pa plan o njegovom produženju života do 2030. godine pada u vodu. Umjesto toga, fokus se prebacuje na evoluciju italijanske 1.6 Multijet arhitekture, koja bi trebala postati temelj nove generacije dizela.
Ključna novost je elektrifikacija. Novi motor neće biti klasični dizel u starom smislu riječi, nego blagi hibrid. Plan je povezati 1.6 dizel s automatizovanim mjenjačem s dvostrukim kvačilom eDCT6, koji već poznajemo iz benzinskih hibrida marki Peugeot, Citroën i Opel. Taj mjenjač integriše elektromotor snage 28 KS i 48-voltni litij-ionski akumulator, što omogućava kratko kretanje isključivo na struju, asistenciju pri ubrzanju i regenerativno kočenje.
Blagi hibrid smanjuje emisije CO_2 i potrošnju, a istovremeno pomaže ispuniti zahtjeve norme Euro 7, koja donosi strože limite ne samo za ispušne plinove, nego i za čestice i trajnost sistema za pročišćavanje.
Ovaj potez uklapa se u širu strategiju realnije politike novog vodstva Stellantisa. Umjesto forsiranja jedne tehnologije, brendovima se daje veća sloboda da prilagode ponudu tržištu. U Evropi dizel danas ima skroman tržišni udio, ali konkurencija je znatno manja nego prije deset godina. U segmentu flotnih vozila, dostavnih modela i većih porodičnih automobila, potražnja i dalje postoji. Hoće li tržište odgovoriti jednako pragmatično, znat će se već tokom 2026. godine, kada novi motor stiže pod haube prvih modela.