Električni automobili često se predstavljaju kao jeftinija alternativa dizelašima na dugim putovanjima, ali stvarni troškovi zavise od mnogo više faktora nego što se na prvi pogled čini.
To je pokazalo istraživanje italijanskog Gazzetta Motori, koje je uporedilo troškove putovanja električnim i dizelskim automobilom na rutama od 350, 600 i 800 kilometara.
U testu su korištena vozila jednake snage od 272 KS, uz realnu potrošnju pri vožnji na autocesti. Dizel je obračunat po cijeni od 2,50 eura po litru, dok su za električni automobil korištene aktuelne cijene brzih punionica Ionity i Enel X.
Na kraćim rutama električni automobil može biti jeftiniji
Na dionici od 350 kilometara električni automobil nije trebao dodatno punjenje jer je krenuo s potpuno napunjenom baterijom. Dizelaš je za isti put potrošio gorivo vrijedno 43,75 eura.
Električni automobil pritom je trošio između 32,90 i 41,30 eura uz Ionity pretplatu, dok je bez povoljnijih tarifa trošak rastao i do 60,20 eura.
Drugim riječima, električni automobil može biti povoljniji, ali samo uz odgovarajuću pretplatu i dobro planiranje puta.
Na dužim putovanjima razlike postaju veće
Na relaciji od 600 kilometara dizelaš je trošio oko 75 eura goriva bez potrebe za zaustavljanjem. Električni automobil morao je barem jednom stati na punjenje, što je put produžilo za 20 do 45 minuta.
Trošak punjenja kretao se od 56,40 eura uz najpovoljniju Ionity tarifu do čak 103,20 eura na skupljim punionicama.
Sličan obrazac ponovio se i na ruti od 800 kilometara. Dizelaš je trošio oko 100 eura goriva, dok je električni automobil koštao između 75,20 i 137,60 eura, zavisno od odabrane mreže punionica.
Problem nije automobil nego punionice
Zaključak testa je da električni automobil ne mora uvijek biti skuplji za duga putovanja, ali vozač mora dobro poznavati sistem punjenja i koristiti odgovarajuće tarife.
Najveći problem nije sama tehnologija, nego velike razlike u cijenama između pojedinih operatera. Vozači koji stanu na prvu dostupnu punionicu bez provjere cijena mogu platiti znatno više nego što očekuju.
Zbog toga stručnjaci smatraju da bi razvoj jednostavnijeg i transparentnijeg sistema naplate mogao biti jedan od ključnih koraka za šire prihvatanje električnih automobila.