Nekoliko najvećih svjetskih proizvođača automobila prisiljeno je smanjiti svoje planove za električna vozila (EV). Stručnjaci predviđaju usporavanje tržišta u narednim godinama, što je natjeralo brendove da prilagode svoje strategije ili, u nekim slučajevima, potpuno odustanu od prelaska na struju.
Lamborghini
Italijanski proizvođač superautomobila odustao je od planova za potpuno električne modele. Izvršni direktor Stephan Winkelmann izjavio je da je entuzijazam kupaca za EV "gotovo na nuli". Umjesto toga, fokus se prebacuje na plug-in hibride, uz zadržavanje motora s unutrašnjim sagorijevanjem što je duže moguće, jer kupci ne osjećaju istu emocionalnu povezanost s električnim motorima.
Bentley
Bentley je ublažio plan da do 2035. postane isključivo električni brend. Nastavit će prodavati modele s unutrašnjim sagorijevanjem i hibride (poput modela Continental GT i Bentayga), dok se razvoj prvog luksuznog gradskog električnog SUV-a očekuje tek 2027. godine.
Aston Martin
Pritisnut finansijskim gubicima i padom potražnje u Kini, Aston Martin je odgodio dio ulaganja u EV. Cilj im je uvođenje električnih pogona tek početkom 2030-ih, kada tehnologija baterija i potražnja kupaca postanu stabilniji.
Alfa Romeo/Stellantis
Grupacija Stellantis zabilježila je gubitak od oko 22 milijarde eura, dijelom zbog loših procjena vezanih za EV. Alfa Romeo je pauzirao prelazak na isključivo električne zamjene za modele Giulia i Stelvio, produživši životni vijek trenutnih modela s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem do 2027. godine.
Volvo
Iako je bio jedan od najvećih zagovornika struje, Volvo je odustao od cilja da do 2030. prodaje isključivo električne automobile. Kao razloge navode sporu izgradnju infrastrukture za punjenje, ukidanje državnih poticaja i neizvjesnost zbog carina na vozila proizvedena u Kini.
Lotus
Britanski Lotus, nekadašnji lider u EV viziji, od 2026. u Evropi uvodi novu liniju "Hyper Hybrid" modela. Nova tehnologija omogućava motoru da puni bateriju tokom vožnje, što smatraju ključnim za tržišta poput Italije i Španije gdje je usvajanje EV-a sporo.
Porsche
Porsche je zvanično ublažio svoje ambicije nakon što potražnja za visokoučinkovitim EV modelima nije ispunila očekivanja. Modeli poput 911, Panamere i Cayennea ostat će dostupni s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem sve do 2030. godine, što će kompaniju koštati oko tri milijarde eura u prilagodbama.