Gašenjem 2G mreže u milionima automobila prestat će raditi sigurnosni sistem eCall, koji u slučaju nesreće automatski poziva hitne službe. Stručnjaci iz TÜV-a upozoravaju da to predstavlja ozbiljan sigurnosni problem, a moglo bi imati i posljedice na tehničke preglede vozila.
Kako piše Auto Motor und Sport, od 2028. godine, kada počne postepeno gašenje 2G mreže, mnogi automobili više neće moći automatski slati pozive u nuždi putem eCall sistema. Prema riječima Carstena Schneidera iz Njemačkog vatrogasnog saveza, to znači da putnici „više neće moći poslati automatiziran ili ručno pokrenut poziv za pomoć direktno službama spašavanja“, što će predstavljati značajan gubitak sigurnosti.
Zakon obavezuje proizvođače
Sistem eCall zakonski je obavezan u svim automobilima koji imaju homologaciju izdatu od 2018. godine, a koji koriste 2G mrežu. „Bez 2G mreže, ovi sistemi ne mogu slati automatski poziv, iako je to zakonski propisano“, upozorava Richard Goebelt iz TÜV-a. Prema njegovim riječima, oko 5,5 miliona vozila u Evropi potencijalno je pogođeno, najviše manji i srednji modeli koji koriste isključivo obavezni „112-eCall“.
Hoće li automobili padati na tehničkom pregledu?
Goebelt napominje da bi vozila mogla imati problem pri prolasku tehničkog pregleda ako eCall ne radi. Ipak, TÜV smatra da neispravan eCall zbog gašenja mreže ne bi trebao biti ocijenjen kao ozbiljan kvar, jer vlasnici vozila na to ne mogu utjecati. Odluka, međutim, zavisi od zakonodavca, a savezna vlada još nije donijela konačnu odluku.
Novi sistem stiže 2026.
Od 2026. godine trebao bi biti uveden Next Generation eCall, koji će koristiti modernije mreže (4G/5G). Ipak, Savez njemačke automobilske industrije (VDA) traži da se 2G mreža zadrži barem još 10 do 15 godina, kako bi se osigurala sigurnost vozača i kontinuitet sistema eCall.
„Vlada mora, zajedno s ostalim članicama EU, osigurati da eCall i dalje funkcioniše širom Evrope“, poručuju iz VDA-e, prenosi Fenix Magazin.