S obzirom na to da su cijene novih automobila danas oko 50.000 eura, kupovina polovnog vozila može djelovati kao očigledan izbor zbog velike amortizacije novih auta u prvim godinama.
Prema podacima Kelley Blue Booka, nova vozila obično izgube oko 30 posto svoje vrijednosti u prve dvije godine. Također, razlika u cijeni između novih i polovnih automobila znatno se povećala od 2023. godine, što polovna vozila čini privlačnijim za kupce koji žele izbjeći ranu amortizaciju.
Međutim, ta početna ušteda ne obuhvata sve troškove koje kupci na kraju plate. Mjesečni izdaci zavise i od kamatne stope na kredit, rizika od popravki i održavanja, kao i od toga koliko dugo kupac planira zadržati automobil, faktora koji mogu poništiti prednost koju mnogi očekuju od kupovine polovnog vozila.
„Većina kupaca previše naglašava amortizaciju jer je to najlakši broj za razumjeti“, kaže Scott Kunes, operativni direktor Kunes Auto and RV Group. „Amortizacija jeste važna, ali ne bi trebala biti presudan faktor. Ono što zaista utiče na finansijsko zdravlje kupca jeste ukupni trošak vlasništva.“
Kompromisi između kupovine novog i polovnog automobila
Novi automobili mogu biti znatno skuplji na početku: kupci su u decembru 2025. godine u prosjeku plaćali oko 47.100 eura za novo vozilo, u poređenju s oko 29.600 eura za polovno, prema podacima o maloprodajnim transakcijama koje prati J.D. Power.
Ipak, troškovi finansiranja polovnih automobila obično su viši. Prosječne godišnje kamatne stope na kredite za nove automobile iznosile su oko 6,6 posto, dok su za polovne bile oko 11,4 posto u tri mjeseca zaključno sa septembrom, razlika koja može dodati hiljade dolara na kamatu tokom trajanja kredita.
Slično tome, troškovi održavanja mogu se znatno razlikovati između novih i polovnih vozila.
Novi automobili često dolaze s garancijama koje ograničavaju troškove popravki u prvim godinama vlasništva, dok polovna vozila, kako stare, obično zahtijevaju veće izdatke za održavanje i popravke. Automobili stari pet ili više godina u prosjeku zahtijevaju između 800 i 1.000 eura godišnje za održavanje i popravke, navodi Consumer Reports.
„U mnogim slučajevima, novi automobil s nižom kamatom i punom garancijom može zapravo koštati manje mjesečno nego blago korišteno vozilo s višom kamatom i bez ikakvog pokrića“, ističe Kunes.
Izračunajte prije nego što odlučite šta kupiti
Kada upoređujete opcije finansiranja za nove i polovne automobile, važno je pažljivo razmotriti uslove kredita.
Kupci novih vozila češće produžavaju finansiranje do 84 mjeseca, navodi Experian, što može sniziti mjesečne rate, ali značajno povećava ukupnu kamatu. Na tipičan kredit za novi automobil od 50.000 eura , uz 10.000 eura učešća i kamatnu stopu od 8 posto, produženje roka otplate s 48 na 84 mjeseca može dodati gotovo 5.500 eura dodatne kamate tokom trajanja kredita.
Drugim riječima, isti automobil može izgledati pristupačno ili skupo, zavisno od načina finansiranja. Kamatne stope jesu važne, ali jednako su bitni i dužina kredita te visina učešća.
„Kupovina novog automobila obično ima više smisla ako planirate da ga zadržite duži period, jer se početna amortizacija raspoređuje na više godina“, kaže Kevin Roberts, direktor za ekonomsku i tržišnu analitiku u CarGurusu. „Polovno vozilo ima više smisla kada postoji jasna cjenovna prednost i kada možete zadržati kraći rok otplate ili u potpunosti izbjeći finansiranje.“
Odluka manje zavisi od općih pravila, a više od toga da li kupovina odgovara tome koliko dugo planirate zadržati automobil, i koliko vam je važna sigurnost u pogledu troškova.
S obzirom na to da i male promjene u kamatnoj stopi, roku otplate ili visini učešća mogu značajno promijeniti i mjesečne obaveze i ukupnu kamatu, preporučuje se korištenje kalkulatora za auto-kredite prije konačne odluke.
„Pravi pristup je kupiti najbolji automobil koji možete sebi priuštiti, bilo da je nov ili polovan“, kaže Joseph Yoon, analitičar za potrošačke uvide u kompaniji Edmunds. „Prošla su vremena kada su nova ili polovna vozila bila apsolutno bolja ponuda.“