Kvar servo upravljača tokom vožnje jedan je od najneprijatnijih problema koje vozač može doživjeti. Volan odjednom postaje znatno teži, a u ekstremnim slučajevima može doći i do ozbiljnog narušavanja upravljivosti vozila, što direktno utiče na sigurnost svih učesnika u saobraćaju.
Stručnjaci upozoravaju da svaku promjenu u osjećaju na volanu – teže okretanje, neobične zvukove, vibracije ili paljenje lampice upozorenja – treba odmah provjeriti u servisu, piše Revija HAK.
Kod starijih automobila najčešći su hidraulični servo sistemi. Njihovi kvarovi uglavnom nastaju zbog pucanja ili proklizavanja pogonskog remena, niskog nivoa ulja u sistemu, otkaza hidraulične pumpe, dotrajalih crijeva i zaptivki, curenja ulja zbog korozije ili prljavštine i udaraca izazvanih lošim putevima.
Prednost hidrauličnog sistema je to što se problemi često postepeno najavljuju, volan postaje sve tvrđi, pa vozač može reagovati na vrijeme. Također, ovakvi sistemi su uglavnom lakši i jeftiniji za popravku jer je moguće mijenjati pojedinačne dijelove.
Kod modernih vozila dominira električni servo upravljač, koji je lakši, efikasniji i povoljniji za proizvodnju. Međutim, njegovi kvarovi često nastupaju iznenada, bez jasne najave.
Uzrok kvara može biti povezan sa akumulatorom ili alternatorom, senzorima ili samim elektromotorom servo sistema.
Dodatni problem kod električnih sistema je to što proizvođači često ne nude pojedinačne rezervne dijelove, već zahtijevaju zamjenu kompletne letve ili stuba volana. To popravku čini znatno skupljom nego kod hidrauličnih sistema.
Bez obzira na tip servo sistema, svaku "promjenu na volanu" treba shvatiti ozbiljno. Pravovremena dijagnostika može spriječiti skupe kvarove, ali i mnogo opasnije situacije poput djelimičnog ili potpunog gubitka kontrole nad vozilom.