Volkswagen Passat plug-in hibrid, nazvan Passat ePro, debitira u Kini s većom baterijom, znatno dužim EV dometom i tehnološki bogatim interijerom.
Ovaj model proizvodi SAIC-Volkswagen, a Passat ePro koristi novu arhitekturu specifičnu za plug-in hibridne modele i pogonski sistem zasnovan na 1,5-litarskom TSI EVO II turbo četverocilindričnom motoru i elektromotoru snage 145 kW.
Baterija kapaciteta 22 kWh smještena je ispod poda, a prema CLTC standardu omogućava više od 150 kilometara vožnje u čistom električnom režimu. U kombinaciji s benzinskim motorom, Volkswagen navodi ukupni domet od oko 1.300 kilometara prema istom, prilično optimističnom testnom ciklusu.
Riječ je o ogromnom napretku u odnosu na ranije kineske Passat PHEV modele, koji su dostizali otprilike polovinu ovog dometa. Ujedno se vidi koliko brzo tehnologija plug-in hibrida napreduje uporedo s potpuno električnim vozilima poput ID.4.
U Kini, međutim, Volkswagen jasno vidi da i dalje postoji snažna potražnja za limuzinama s dugim električnim dometom, koje se tokom radne sedmice mogu voziti na struju, a za putovanja van grada koriste benzin.
Kako ePro izgleda?
Izvana, ePro djeluje kao izdužena i dotjerana verzija najnovijeg Passat Pro modela. Dug je nešto više od pet metara, s međuosovinskim rastojanjem od 2.871 mm, a odlikuju ga čiste linije, vitka LED svjetla sa svjetlosnom trakom preko cijele širine, kao i usklađena LED zadnja svjetla.
Djeluje luksuznije i tehnološki naprednije nego raniji kineski Passati, ali i dalje dovoljno konzervativno za korporativne kupce.
Interijer prati isti trend. Horizontalna, obuhvatna instrument-tabla ima centralni ekran od 12,9 inča, digitalnu instrument-tablu od 10,3 inča i odvojeni ekran za suvozača, uz unaprijeđen softver i bolju povezanost.
Ispod haube, prednji MacPherson i zadnji multi-link ovjes podešeni su da podnesu masu baterije, uz zadržavanje mekanog, poslovnog osjećaja u vožnji po kojem je Passat poznat i koji ga drži pri vrhu prodaje u kineskim salonima.
Passat ePro dolazi i u osjetljivom trenutku za Volkswagen na globalnom nivou. Kina ostaje najvažnije tržište za VW po obimu prodaje i profitu, a činjenica da je ovaj Passat prilagođen isključivo kineskom tržištu može se tumačiti kao signal da je brend spreman ulagati u regionalno specifične hibride koji egzistiraju paralelno s potpuno električnim modelima, umjesto da ih u potpunosti zamijene.