Volkswagen se priprema za još jaču konkurenciju u Kini, gdje bi tržište automobila, najveće na svijetu, moglo po prvi put nakon skoro decenije zabilježiti pad, izjavio je šef kompanije za to tržište, Ralf Brandstätter.
On je naveo da nije isključeno da će kinesko tržište opasti prvi put od 2018. godine. Prema procjenama kineskog udruženja proizvođača putničkih vozila, tržište bi u 2026. godini moglo stagnirati na oko 24 miliona prodatih automobila, što Brandstätter opisuje kao najbolji mogući scenario.
Na duži rok, Volkswagen sada očekuje da će do 2030. godine prodavati oko 26 miliona vozila godišnje, što je manje od ranije procjene od 28 miliona. Kompanija pokušava zadržati poziciju najprodavanijeg inostranog proizvođača u Kini, planirajući lansiranje velikog broja novih električnih i hibridnih modela u saradnji sa lokalnim partnerima.
Ipak, domaći kineski brendovi već su prekinuli dugogodišnju dominaciju Volkswagena. Iako je kompanija privremeno ponovo izbila na prvo mjesto u prvom kvartalu, to se desilo dijelom zbog ukidanja državnih subvencija za električna vozila, što je pogodilo konkurente poput brenda BYD.
Brandstätter je naglasio da se kompanija više ne može nadati izuzetno visokim profitima kao ranije, jer je konkurencija na kineskom tržištu sada mnogo intenzivnija. Pritisak lokalnih proizvođača i brza transformacija ka električnim vozilima primoravaju njemačkog giganta na promjenu strategije i prilagođavanje novim tržišnim okolnostima.