Njemački automobilski gigant Volkswagen jasno je poručio da mali automobili s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, posebno benzinski, nemaju budućnost u Evropi. Prema riječima izvršnog direktora marke, Thomasa Schäfera, segment supermini vozila u kojem dominiraju gradski i kompaktni benzinci polako ali sigurno nestaje s tržišta, dok će električni modeli preuzeti glavnu ulogu u nadolazećim godinama.
Ova izjava dolazi u trenutku kada se automobilska industrija suočava s pojačanim emisijskim standardima i regulatornim pritiscima u Evropskoj uniji. Iako su prijedlozi EU zapravo ublažili planiranu potpunu zabranu automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem od 2035. godine, proizvođači i dalje moraju značajno smanjiti prosječne emisije $CO_2$ do 2030. godine, što znatno otežava ekonomski isplativo zadržavanje malih benzinskih modela u ponudi.
Zašto su mali benzinci „osuđeni na izumiranje“?
Na pitanje prema kojem se razvoju Volkswagen opredjeljuje, Schäfer je za njemački Auto Motor und Sport iznio vrlo jasnu viziju: „Budućnost u ovom segmentu je električna.“
Prema njegovim riječima, razvoj potpuno novog malog automobila s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem koji bi zadovoljio stroge emisijske norme Evropske unije bio bi izuzetno skup. Te troškove nisu u mogućnosti apsorbovati proizvođači bez podizanja cijene, čime bi takav automobil postao neatraktivan i nekonkurentan na tržištu masovnih malih vozila.
Drugim riječima, Volkswagen procjenjuje da su ekonomska realnost i regulatorni pritisci takvi da više nema smisla ulagati u nove benzinske supermini modele, jer bi njihova proizvodnja bila preskupa i teško bi se prodavala u velikim količinama.
Kraj ere malih benzinskih auta u VW ponudi?
Schäfer je posebno istaknuo da će serija VW Polo, tradicionalno jedan od najprodavanijih benzinskih modela u Evropi, uskoro biti zamijenjena potpuno električnim pandanom, modelom ID. Polo.
Neki od ključnih planova uključuju:
ID. Polo: Novi električni Volkswagen čija je proizvodnja predviđena za sljedeću godinu, s početnom cijenom od oko 25.000 eura.
ID. Cross: Električni crossover sličnih dimenzija, namijenjen onima koji traže praktičan gradski automobil.
Platforma MEB+: Svi novi modeli bit će bazirani na ovoj modularnoj električnoj arhitekturi dizajniranoj isključivo za EV vozila.
Električni planovi od 2027. godine
Volkswagen ne planira samo električni Polo, tokom 2027. godine na tržište bi trebao stići i ID. Every1, električni model s još nižom ulaznom cijenom. Prema najavama, njegova cijena mogla bi biti oko 20.000 eura prije državnih subvencija, što bi dodatno približilo električne automobile prosječnim kupcima.
Ove cijene uključuju PDV, ali ne obuhvataju moguće poticaje koje neke države članice EU nude za kupovinu električnih vozila, što može dodatno smanjiti efektivnu cijenu za krajnje kupce. Takvi planovi jasno pokazuju VW-ovu strategiju prelaska na električnu mobilnost, potvrđujući da benzinski automobili u segmentu gradskih vozila nemaju budućnost kao novi proizvodi.