Volvo će povećati upotrebu zajedničkog hardvera iz cijele Geely grupe dok započinje inicijativu za smanjenje troškova i povećanje profitnih marži kod budućih električnih vozila.
Kompanija je najavila planove da postigne operativnu maržu od 8% – što je značajno povećanje u odnosu na prošlogodišnjih 5,6% – kao dio sveobuhvatne strategije koja se fokusira na povećanje tržišnog udjela i veću zastupljenost električnih vozila u ponudi.
Volvo je već najavio ukidanje 3.000 radnih mjesta kao dio velikog plana uštede vrijednog skoro 1,6 milijardi eura, a sada navodi da će iskoristiti svoju poziciju unutar Geely grupe kako bi smanjio troškove i povećao efikasnost u razvoju budućih proizvoda – potez koji će rezultirati „intenzivnijim zajedničkim nabavljanjem hardvera u saradnji s Geelyjem“.
Direktor za istraživanje i razvoj kompanije, Anders Bell, objasnio je ovaj potez za Autocar: „Geely je postao snažna industrijska sila, prvenstveno u Kini, od koje možemo imati više koristi nego što smo to dosad mogli“, što je važno jer su „razmjer, sinergija i dijeljenje“ postali ključni za profitabilnost u današnjem automobilskom okruženju.
Bell nije precizirao konkretne prilike za Volvo da dijeli hardver sa svojim Geely „srodnicima“ – uključujući Polestar, Lotus, LEVC, Lynk & Co i sam brend Geely – ali je reka da pozdravljaju pronalaženje partnera i sinergija u oblastima koje ne utiču na prepoznatljivost proizvoda.
Međutim, dodao je da ovaj naglasak na sinergijama neće ići nauštrb jedinstvenog identiteta Volva, te da će kompanija nastojati da njihova vozila i dalje budu jasno različita od onih koje proizvode njihovi partneri.
„Uvijek postoji ta ravnoteža između jedinstvenosti, vjernosti brendu i vjernosti našim kupcima – na tome nikada nećemo odustati – ali i pronalaženja prostora za saradnju", rekao je.
Inženjerske vrijednosti koje su nam omogućile da preživimo proteklih 100 godina moramo zaštititi i za narednih 100 godina. To je sasvim jasno: prelijep, skandinavski dizajn; pouzdanost; visoka tehnologija, ali na način koji stavlja čovjeka u središte. To će i dalje biti recept za uspješne Volvo automobile.“
Bell je rekao da će novi Volvo EX60 – prvi model koji koristi novu modularnu platformu kompanije SPA3 – najbolje utjeloviti ovu filozofiju, predstavljajući „savršeni spoj elektromehaničke snage, elektronike i softvera“, pri čemu je ovaj posljednji posebno važan u kontekstu Volvoove ambicije da postane proizvođač „potpuno softverski definisanih vozila“.
Također je priznao da se kompanija u posljednje vrijeme suočila s izazovima na tom polju, budući da je njihov vodeći SUV EX90 nedavno dobio značajan paket „over-the-air“ (bežičnih) tehnoloških ažuriranja radi ispravljanja brojnih problema i grešaka u novom softverskom sistemu Volva.