Ova godina ostat će u historiji Volva zapamćena ili kao godina preporoda ili kao ona u kojoj je sve krenulo nizbrdo. Nakon što je do sredine godine zabilježio globalni gubitak veći od milijardu dolara, švedski proizvođač automobila prijavio je i pad globalne prodaje od 14% u julu. To slijedi nakon pada od 12% u maju i junu, dok kumulativni pad u prvih sedam mjeseci ove godine iznosi 10%, piše The Drive.
Jasno je da brojke idu u pogrešnom smjeru. Iz Volva poručuju da su poduzeli korake za ublažavanje udara, ali oni ne ulijevaju previše optimizma.
S jedne strane, kompanija je ukinula 3.000 radnih mjesta na globalnom nivou. S druge, konačno je pokrenula planove za proizvodnju svog najprodavanijeg modela u Sjevernoj Americi, SUV-a XC60, u fabrici u Južnoj Karolini kako bi izbjegla carine. Jedini je problem što XC60 s tamošnje proizvodne trake neće sići prije 2027. godine. Ako sve bude išlo po planu, godinu dana kasnije pridružit će mu se i XC90.
U međuvremenu, lansiranje Volvovog električnog predvodnika, modela EX90, prošlo je, najblaže rečeno, problematično. Organizacija Consumer Reports objavila je alarmantan popis problema s kojima su se susreli na svom testnom primjerku SUV-a, čija početna cijena iznosi 81.290 dolara.
Od trećeg reda sjedišta koja se teško preklapaju zbog pregrijavanja motora, preko alarma za mrtvi ugao koji se aktiviraju dok automobil stoji, pa sve do audio sistema koji se nasumično gasi – njihovo iskustvo s EX90 ozbiljno je narušilo reputaciju kvalitete koju Volvo uživa.
Na drugom kraju ponude, odvažni model EX30, koji je također imao početnih problema, konačno je stigao u salone ranije ove godine, ali s cijenom za oko 10.000 dolara višom od prvobitno oglašene. Iako carine nisu krivica Volva, to je samo još jedna u nizu frustracija za kompaniju.
Čini se da će morati prilagoditi i svoj omjer hibridnih i potpuno električnih modela, s obzirom na to da je globalna prodaja njihovih električnih vozila pala za 23% u prvih sedam mjeseci ove godine. Prodaja plug-in hibrida pala je za manje od jedan postotni bod, dok su modeli s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem i blagi hibridi zabilježili pad od 7% u usporedbi s istim periodom 2024. godine.