Krećemo li se zaista prema budućnosti u kojoj ćemo volane potpuno prepustiti računarima ili je autonomija samo hir tehnoloških kompanija koji nikada neće masovno zaživjeti? Ako pitate ekipu iz Wayma, odgovor je jasan – računari su već sada bolji vozači od ljudi, što ukazuje na to da bi budućnost zaista mogla biti autonomna. Njihova vozila već godinama prevoze putnike na nekoliko američkih tržišta i te vožnje naplaćuju, a najavili su i ambiciozno širenje na više novih gradova, uključujući New York.
Svake sedmice u njihovim robotaksijima vozi se oko 250 hiljada ljudi koji tu vožnju plaćaju, a sa širenjem na nova tržišta broj putnika samo će rasti.
Nema povjerenja u računare
Dok je za neke to dokaz da autonomna vozila postaju sve popularnija i da su robotaksiji budućnost, neka istraživanja pokazuju sasvim drugačiju sliku. Na Electreku podsjećaju na nedavno istraživanje američke automobilske asocijacije (AAA), koje pokazuje da samo 13 posto Amerikanaca vjeruje autonomnim automobilima. Ostalih 87 posto nisu sigurni u takva vozila, nemaju povjerenja u njih i ne žele im predati kontrolu nad automobilima.
Više od 60 posto Amerikanaca boji se vožnje u autonomnim automobilima, dok samo 13 posto smatra da bi razvoj takve tehnologije trebao biti prioritet za automobilske kompanije. A očito nije prioritet – barem ne za Stellantis. Nakon velikih najava o razvoju AutoDrive Level 3 sistema asistencije u vožnji, kompanija je nedavno pauzirala planove vezane za tu tehnologiju. Razlozi su brojni, a prema izvorima upoznatim sa situacijom u kompaniji, najveći problemi su visoki troškovi razvoja, tehnološki izazovi, ali i nepovjerenje korisnika u ovakvu tehnologiju. U Stellantisu tvrde da je tehnologija spremna, ali kako za nju postoji ograničena potražnja, odlučili su da je neće lansirati.
Umjesto autonomije, vozači žele – sigurnost
Ono što posebno zabrinjava automobilske kompanije, prema pomenutom istraživanju, jeste činjenica da se uprkos velikom napretku ove tehnologije posljednjih godina, stav javnosti prema autonomiji nije poboljšao. Upravo suprotno – u poređenju s istraživanjem iz 2021. godine, postotak ljudi koji se iz straha ne žele voziti u takvim automobilima porastao je sa 54 na 61 posto.
Kako je objasnio Greg Brannon iz AAA, vozačima su, umjesto autonomije, daleko važnije opcije koje povećavaju sigurnost vožnje i od automobilskih kompanija žele da se fokusiraju na razvoj upravo tih opcija, a ne na autonomne tehnologije.