U svijetu modernih automobila tehnologija je postala neizostavan dio svakodnevne vožnje. Ono što je nekada bilo rezervisano samo za luksuzne limuzine, danas je standardna oprema čak i u mnogim osnovnim modelima.
Riječ je o tempomatu (Cruise Control), sistemu koji obećava udobniju vožnju, manje umora i, barem teoretski, manju potrošnju goriva. Međutim, stvarnost na cesti često nije ista kao ono što piše u katalozima proizvođača.
S obzirom na rast cijena goriva, vozači sve češće traže načine kako izvući što više kilometara iz svakog litra goriva.
Pitanje koje mnogi postavljaju je: štedi li tempomat zaista gorivo ili vam može povećati troškove?
Stručnjaci upozoravaju da nepravilna upotreba ove funkcije može dovesti do veće potrošnje, posebno na cestama koje nisu potpuno ravne.
Kako tempomat zapravo radi?
Da bismo razumjeli zašto tempomat ponekad može povećati potrošnju, prvo treba znati njegovu funkciju.
Njegov zadatak je održavati stalnu brzinu vozila bez potrebe da vozač drži nogu na papučici gasa. Kada ga uključite, računar automobila preuzima kontrolu nad dovodom goriva i gasom kako bi vozilo održavalo zadanu brzinu.
Na potpuno ravnoj autocesti tempomat često pokazuje svoju najbolju stranu. Ljudi nesvjesno mijenjaju pritisak na gas, što dovodi do sitnih ubrzavanja i usporavanja, a svako nepotrebno ubrzanje povećava potrošnju.
Tempomat uklanja tu "nemirnu nogu" i održava ravnomjernu vožnju.
Problem nastaje kada se uslovi na cesti promijene.
Zašto uzbrdice mogu povećati potrošnju?
Glavni nedostatak klasičnog tempomata je to što ne predviđa teren. On ne zna da dolazi uspon, samo reaguje kada vozilo počne gubiti brzinu.
Kada automobil krene uzbrdo i brzina počne padati, sistem automatski dodaje gas kako bi zadržao zadanu brzinu, na primjer 130 km/h.
Iskusni vozač bi često ranije prilagodio vožnju, pustio da brzina malo padne i tako smanjio opterećenje motora.
Još veći problem može nastati na vrhu uspona. Vozač vidi da slijedi nizbrdica i prirodno popušta gas, dok tempomat nastavlja forsirati održavanje iste brzine sve dok automobil ne počne ubrzavati zbog gravitacije.
Na dužim putovanjima takvi trenuci mogu povećati potrošnju.
Kada je tempomat najštedljiviji?
Stručnjaci se slažu da je autocesta najbolje mjesto za korištenje tempomata.
Razlog je jednostavan, vozi se u najvišem stepenu prenosa, pri stabilnim okretajima motora i bez čestih kočenja i ubrzavanja.
S druge strane, korištenje tempomata na regionalnim cestama, u gradu ili na brdovitim dionicama može biti manje efikasno.
Česte promjene brzine, zavoji i usponi zahtijevaju prilagođavanje koje vozač često može bolje procijeniti od sistema.
Šta je s adaptivnim tempomatom?
Noviji automobili imaju naprednije verzije, adaptivni tempomat (ACC), koji pomoću radara održava razmak od vozila ispred.
Ipak, čak ni on ne rješava u potpunosti problem uzbrdica ako nije povezan s navigacijskim podacima.
Najmoderniji sistemi koriste takozvani prediktivni tempomat. On pomoću GPS podataka prepoznaje teren unaprijed i može prilagoditi brzinu prije uspona ili nizbrdice kako bi smanjio potrošnju.
Kako voziti štedljivije?
Ako želite smanjiti potrošnju goriva, pridržavajte se nekoliko pravila:
Isključite tempomat na strmim usponima – bolje je dopustiti da brzina kratko padne nego forsirati motor da stalno održava istu brzinu.
Koristite inerciju vozila – pustite automobil da prirodno savlada vrh uspona i iskoristi nizbrdicu.
Ne koristite tempomat po kiši ili snijegu – može biti nesiguran zbog mogućeg gubitka prijanjanja.
Provjeravajte pritisak u gumama – nedovoljno napumpane gume povećavaju otpor i potrošnju.