Smart se posljednjih godina potpuno udaljio od onoga po čemu ga većina kupaca pamti. Umjesto malog gradskog dvosjeda, brend je krenuo u smjeru velikih električnih SUV modela i limuzina, što možda ima tržišnu logiku, ali se nikada nije u potpunosti uklopilo u prepoznatljivi identitet Smarta.
Zbog toga je novi Smart #2 mnogo važniji nego što njegove dimenzije sugeriraju. Koncept predstavljen u Rimu najavljuje direktnog nasljednika legendarnog Fortwoa, potpuno električni dvosjed namijenjen uskim gradskim ulicama, kratkim relacijama i svakodnevnoj vožnji.
Mjesto premijere nije izabrano slučajno. Rim je jedan od gradova u kojima mali automobil nije samo modni detalj, već praktična potreba. Smart navodi da je u Evropi i dalje u upotrebi više od dva miliona starijih vozila ove marke, od čega se oko 35.000 nalazi na širem području Rima. U Njemačkoj je registrovano više od 300.000 modela Fortwo.
Drugim riječima, tržište postoji, ali mu je potreban moderan električni automobil koji neće biti prevelik, preskup ili nepotrebno komplikovan.
Koncept Smart #2 dug je svega 2,79 metara, a serijska verzija trebala bi ostati vrlo blizu toj dimenziji. Automobil će biti zasnovan na novoj ECA platformi, razvijenoj za ultrakompaktna električna vozila.
Male dimenzije, kratki prevjesi i radijus okretanja od samo 6,95 metara trebali bi mu omogućiti izuzetnu okretnost u gradskoj vožnji, po čemu je Fortwo svojevremeno postao poznat.
Tehnički podaci još nisu konačni, ali Smart najavljuje bateriju kapaciteta 35,7 kWh i WLTP domet od oko 300 kilometara.
To je gotovo dvostruko više nego kod posljednjeg električnog modela Fortwo EQ i dovoljno da novi #2 ne bude samo automobil za kratke gradske relacije.
Brzo punjenje od 10 do 80 posto trebalo bi trajati manje od 20 minuta, što bi omogućilo svakodnevna putovanja iz predgrađa, pa čak i povremene duže vožnje.
Unutrašnjost pokušava spojiti funkcionalnost i moderan dizajn. Smart koristi filozofiju „Function becomes Fashion“, a u kabini se ističu instrument tabla u obliku slova S, ekran blago okrenut prema vozaču i neobična sjedišta koja podsjećaju na klupu.
Između vozača i suvozača nema klasičnog odvajanja, što bi trebalo stvoriti osjećaj većeg prostora u maloj karoseriji. Dizajn potpisuje Mercedes-Benz.
Serijski Smart #2 bit će vrlo sličan predstavljenom konceptu, a premijera se očekuje na sajmu automobila u Parizu u oktobru ove godine.
Prodaja u Evropi planirana je za drugo tromjesečje 2027. godine.
Cijena još nije službeno potvrđena, ali očekuje se da će se kretati između 20.000 i 30.000 eura.