Mađarska niskotarifna aviokompanija Wizz Air najavila je uvođenje novih putničkih sjedišta u svojoj floti aviona Airbus A321neo, u okviru proširene saradnje sa italijanskim proizvođačem Geven.
Ugovor obuhvata gotovo 200 kompleta opreme, što znači da će u narednom periodu biti ugrađeno oko 45.000 novih sjedišta u flotu koja se kontinuirano širi. Wizz Air se opredijelio za model „Eva“, koji važi za jedno od najlakših sjedišta na tržištu i razvijen je za uskotrupne avione sa velikom gustinom rasporeda. Takva konfiguracija već je standard u floti ove kompanije, sa naglaskom na maksimalno iskorištenje prostora u kabini.
Novo sjedište ima naslon izrađen od kompozitnih materijala, čime se povećava prostor za koljena u odnosu na klasična rješenja, dok je konstrukcija pojednostavljena. Time se smanjuje ukupna masa kabinske opreme, što direktno utječe na manju potrošnju goriva i niže operativne troškove. Za aviokompaniju, lakša kabina znači i jednostavnije održavanje, što je ključno za poslovni model koji se oslanja na brze obrtaje aviona na zemlji.
Promjene će biti vidljive i u izgledu kabine, jer će nova sjedišta pratiti prepoznatljive vizuelne boje Wizz Aira. Ipak, ovakva rješenja ponovo otvaraju pitanje udobnosti.
Iako tanji naslon može donijeti nekoliko centimetara više prostora za koljena, smanjenje mase postiže se kroz jednostavniju strukturu i manje slojeva pjene. Zbog toga su ovakva sjedišta često tvrđa u odnosu na starije generacije.
U praksi, razlika se najviše osjeća u zavisnosti od dužine leta. Na kratkim i srednjim letovima većina putnika vjerovatno neće primijetiti značajan pad komfora. Na dužim letovima tvrđa konstrukcija i ograničen prostor (razmak između redova od 28 do 30 inča) mogu brže dovesti do zamora.