Tesla Model Y je najprodavaniji električni model na svijetu.
Jedva da prođe malo vremenaa da se novi kineski brend ne probije na Zapad, a da još jedan bankrotira. Ali s vremena na vrijeme među debitantima ima brendova koji privlače pažnju – poput Xpenga.
S jedne strane, zato što je VW grupa uložila milijarde u start-up, čime se izdvaja od mnoštva anonimnih pridošlica. I drugo, jer su automobili sa jugoistoka zemlje od samog početka bili toliko uspješni da mogu konkurirati Tesli i Co. Ovo posebno važi za Xpeng G6, koji cilja na električnog svjetskog šampiona Model Y. Uz luksuznu limuzinu P7 i terensko vozilo XL G9, u trgovinama je dostupan od jeseni po cijeni od 43.600 eura.
Iste proporcije po nižoj cijeni
Budući da je Tesla Model Y, nakon revizije na početku godine, trenutno dostupan samo u seriji lansiranja za 60.990 eura i više, Kinezi trenutno nude značajnu prednost u cijeni. Ali čak i ako Amerikanci postupno dodaju jednostavnije verzije, Tesla će vjerovatno doći na blagajne – barem je tako bilo prije ažuriranja modela.
I to za automobil koji, sa dužinom od 4,75 metara i međuosovinskim razmakom od 2,89 metara, ima više od uporedivog formata. Ali G6 je i slika svjetskog šampiona sa svojim elegantnim i jednostavnim dizajnom, kupolastim krovom i kratkim zadnjim dijelom.
Ambijent također djeluje poznato
Na Teslu nas ne podsjeća samo dizajn, već i ambijent: ovdje, kao i tamo, postoji primjetno čist i hladan kokpit sa nekoliko prekidača i poluga i ničim što pruža podršku očima ili čak rukama. Međutim, Xpeng ne ide baš tako daleko kao Tesla i stoga G6 daje, naprimjer, drugi, manji ekran iza upravljača pored ogromnog ekrana ispred središnje konzole.