Evropska komisija objavila je godišnje izvještaje o napretku za zemlje koje teže članstvu u Evropskoj uniji, dajući procjenu onoga što je svaka zemlja kandidat i potencijalni kandidat iz našeg regiona postigla tokom protekle godine, kao i smjernice o reformskim prioritetima, uključujući zračni saobraćaj. 

Bosna i Hercegovina

Zakon o civilnoj avijaciji iz 2009. godine još uvijek treba uskladiti sa zahtjevima Sporazuma o evropskom zajedničkom zrakoplovnom prostoru (ECAA). Vlasti bi trebale nastaviti napore da riješe hronični nedostatak adekvatno obučenog i kvalificiranog osoblja u Direkciji za civilno zrakoplovstvo Bosne i Hercegovine (BHDCA), što povećava rizike u nadzoru sigurnosti.

Crna Gora

Crna Gora je ostvarila dobar napredak u usklađivanju s tehničkim aspektima upravljanja zračnim saobraćajem (ATM), ali još uvijek mora riješiti ključna pitanja u vezi s usklađivanjem sa sistemom Jedinstvenog evropskog neba (SES 2+), regulativom koja se odnosi na zajedničkog pružatelja usluga zračne navigacije sa Srbijom, te implementirati pravila o učinku i sistemima naplate, kao i procjenu usklađenosti ATM sistema na zemlji. 

Sjeverna Makedonija

U oblasti avijacije, zemlja je zadržala dobar nivo usklađenosti s pravnom stečevinom EU i djelimično uskladila zakonodavstvo o sigurnosti zračnog saobraćaja tokom izvještajnog perioda. Potrebno je dodatno djelovati na preostalim područjima nakon procjene ECAA sporazuma iz 2024. godine. IT sistem za certificiranje unaprijeđen je u Agenciji za civilnu avijaciju kako bi bio usklađen s EU standardima. Ipak, potrebni su dalji napori Agencije za civilnu avijaciju u vezi s nalazima EASA-e o nadzoru sigurnosti pružanja usluga zračne navigacije. Nezavisno funkcioniranje pružatelja usluga zračne navigacije treba biti očuvano.

Srbija

U oblasti avijacije, Srbija održava dobar nivo usklađenosti s EU pravnom stečevinom. Tokom EASA inspekcije u junu 2025. godine potvrđen je dobar nivo primjene EU propisa o sigurnosti u oblasti licenciranja letačkih posada. Nije postignut napredak u ukidanju suspenzije članaka koji se odnose na licenciranje avioprevoznika niti u normalizaciji režima donjeg zračnog prostora iznad Kosova.

Kosovo

Zračni saobraćaj i dalje se suočava s brojnim izazovima koji proizlaze iz činjenice da Kosovo nije član nekoliko međunarodnih organizacija za civilnu avijaciju. Kosovskim zračnim prostorom i dalje upravlja i koordinira snaga NATO-a (KFOR). Institucionalni nedostaci Agencije za pružanje usluga zračne navigacije i Direkcije za civilnu avijaciju, kao i nedostatak prihoda od upravljanja zračnim prostorom, i dalje su problem. Uprkos neriješenim pitanjima iz prve faze Sporazuma o evropskom zajedničkom avioprostoru (ECAA), Kosovo je usvojilo propise iz druge faze koji se odnose na sigurnost zračnog saobraćaja.