Proljeće je zvanično stiglo, a snijeg, led i ledeni talasi čine se kao da su iza nas... Da li to znači da je pravo vrijeme da zimske gume zamijenite ljetnim, ili je ipak bolje još malo sačekati? U nastavku donosimo faktore koje trebate uzeti u obzir prije donošenja odluke.
Korisnici univerzalnih guma nemaju ovaj problem, kao ni oni nemarni vozači koji cijelu godinu voze na zimskim gumama. Ipak, činjenica je da je trenutno vrijeme zaista lijepo i da su temperature tokom dana uglavnom u dvocifrenom plusu, ali ne treba zaboraviti da smo i dalje u martu, koji itekako zna iznenaditi naglim promjenama vremena. Prethodnih godina snijeg nas je znao iznenaditi čak i u aprilu.
Iz tog razloga savjet je oprez. Prvenstveno ćete izbjeći ogromne gužve kod vulkanizera, a nećete rizikovati ni sigurnost u slučaju iznenadnih padavina. Prema podacima njemačkog Auto-moto saveza (ADAC), na zaleđenom kolovozu put kočenja sa ljetnim gumama je duplo duži nego sa zimskim.
Put kočenja pri 50 km/h na ledu s ljetnim gumama je od 140 do 200 metara, a sa zimskim gumama od 70 do 100 metara. Na snijegu s ljetnim gumama put kočenja je od 50 do 70 metara, a sa zimskim od 25 do 35 metara.
Prednosti zimskih guma na niskim temperaturama su jasne, a vožnja s ljetnim gumama po snijegu povlači i zakonske sankcije. Ipak, kada se vrijeme stabilizuje tokom aprila, svakako treba preći na ljetne gume, jer vožnja zimskih guma po visokim temperaturama donosi sljedeće probleme:
Zimske gume su napravljene od mekše smjese koja se na vrućem asfaltu znatno brže troši, posebno pri kočenju i ubrzavanju.
Na visokim temperaturama zimske gume produžavaju put kočenja, što može biti presudno za izbjegavanje udesa. Ovo je posebno izraženo na mokrom kolovozu zbog specifičnih širokih lamela koje smanjuju dodirnu površinu s asfaltom.
Mekana smjesa ne može "držati" asfalt kao ljetna, što automobil čini nestabilnijim pri oštrim manevrima.
Zimske gume imaju veći otpor kotrljanju, što direktno povećava troškove goriva tokom toplih dana.