Dugo se smatralo da je brzina od oko 90 km/h idealna za najmanju potrošnju goriva, ali novija istraživanja pokazuju drugačiju sliku. Potrošnja ne zavisi samo od brzine, već i od efikasnosti rada motora, prijenosa i vremena provedenog u vožnji.
Zašto spora vožnja nije uvijek štedljiva?
Pri veoma niskim brzinama (10–40 km/h), potrošnja je relativno visoka jer motor radi duže i često u nepovoljnim obrtajima. Kako brzina raste, efikasnost se poboljšava, a potrošnja opada, sve do optimalne tačke.
Magična brojka
Prema studiji francuskog istraživačkog centra Cerema, minimalna potrošnja postiže se pri brzini od oko 70 km/h. U tom trenutku motor radi u optimalnom režimu, a otpor vazduha još uvijek nije dominantan faktor.
Već od 80 km/h, otpor zraka počinje značajno uticati na potrošnju, i to ne linearno, već eksponencijalno. To znači da svako dalje povećanje brzine donosi nesrazmjerno veće troškove goriva, piše Revija HAK.
Poseban oprez za vozače električnih vozila
Kod električnih automobila ovaj efekat je još izraženiji, jer veće brzine direktno i drastično smanjuju domet. Razlika između 110 i 130 km/h može značiti i više od 25% veće potrošnje energije.
Ni prespora ni prebrza vožnja nisu ekonomične. Najbolji balans postiže se pri umjerenim brzinama oko 70 km/h, gdje su potrošnja, vrijeme putovanja i opterećenje motora optimalno usklađeni.