Tokom zime mnogi vozači dizelaša susreću se s istim problemom, motor teže pali ili se uopšte ne može pokrenuti. Razlog leži u samom sastavu dizel goriva, naročito ako se koristi gorivo bez odgovarajućih zimskih aditiva.
Dizel sadrži parafine koji igraju važnu ulogu u podmazivanju i pravilnom sagorijevanju u motoru. Međutim, kada temperatura značajno padne, ti parafini se počinju izdvajati i formirati sitne kristale.
Nekada su se ovi problemi rješavali improvizacijom, pa se u rezervoar dodavala mala količina benzina kako bi se spriječilo zgušnjavanje. Danas je to izuzetno loša ideja. Moderni dizelski motori su visokoprecizni sistemi, a dodavanje pogrešnog goriva može izazvati ozbiljna oštećenja sistema za ubrizgavanje.
Kako nastaje kvar? Kada dođe do kristalizacije, proces teče sljedećim redoslijedom:
Filter goriva: Parafinske nakupine se prvo zadržavaju u filteru i blokiraju protok goriva.
Cijevi i pumpe: Ako kristali prođu filter, mogu začepiti cijevi i pumpe.
Dizne (brizgaljke): Na kraju, stradaju dizne, što dovodi do veoma skupih popravki.
Upravo zbog toga benzinske pumpe tokom zime nude posebno formulisano dizel gorivo s aditivima koji sprečavaju stvaranje parafinskih kristala. Takav zimski dizel osigurava pouzdan rad motora i na temperaturama do –20 stepeni Celzijusa, što je u našim klimatskim uslovima uglavnom sasvim dovoljno.