Iran je navodno počeo naplaćivati visoke takse brodovima koji prolaze kroz Hormuški moreuz, pravdajući to kao “ratnu odštetu” i naknadu za sigurnost i usluge.
Prema dostupnim informacijama, iznosi mogu doseći i oko 2 miliona dolara po brodu, što je izazvalo snažne reakcije u međunarodnoj zajednici.
Hormuški moreuz je jedan od najvažnijih svjetskih pomorskih koridora, kroz njega prolazi značajan dio globalne nafte i gasa.
Međutim, prema Konvenciji Ujedinjenih nacija o pravu mora (UNCLOS), prirodni moreuzi poput Ormusa moraju omogućiti slobodan tranzitni prolaz.
To znači da priobalne države ne smiju uvoditi klasične tranzitne takse, već samo naplate za konkretne usluge (npr. pilotiranje, tegljenje ili sigurnosnu pomoć).
Razlika je u tome što su Suecki kanal i Panamski kanal vještački građeni vodeni putevi, njih su izgradile države koje ih i održavaju i naplata se koristi za održavanje, modernizaciju i upravljanje kanalima-
Zbog toga međunarodno pravo dozvoljava tranzitne takse.
Postoje i posebni slučajevi:
Rusija naplaćuje korištenje Sjevernog morskog puta zbog leda i specifičnih uslova.
Kanada razmatra slične modele na Arktiku, ali nailazi na protivljenje SAD.
Turska u Bosforu i Dardanelima dozvoljava slobodan prolaz, uz minimalne naknade za navigaciju.
Dok Iran svoje poteze pravda sigurnosnim razlozima i “ratnom odštetom”, većina pravnih stručnjaka smatra da bi takva praksa mogla biti u suprotnosti s međunarodnim pomorskim pravom.