Gotovo svaki vozač barem je jednom doživio trenutak kada se na instrumentnoj ploči nakratko upali ili zatreperi narančasta lampica s malim autom i valovitom linijom ispod njega. Riječ je o indikatoru ESP sistema koji se pali kada sistem radi i sprječava proklizavanje vozila, ali njegovo stalno svijetljenje predstavlja sasvim drugu situaciju i može izazvati nedoumicu: je li automobil siguran za vožnju ili se treba odmah zaustaviti?
Šta je zapravo ESP?
ESP, Electronic Stability Program (elektronička kontrola stabilnosti), danas je standard u svim novim i u većini polovnih automobila. U EU je obavezan za sva nova auta homologirana nakon 2011. godine, ali i ranije većina novih auta imala ga je u serijskoj opremi. Njegova zadaća je održavati stabilnost vozila analizom podataka s niza senzora: brzine okretanja pojedinih točkova, ugla zakreta volana, pritiska na papučicu kočnice i gasa, te G-senzora koji bilježi rotaciju automobila oko svoje ose. Kada sistem otkrije da vozilo skreće izvan zadane putanje, na primjer kod podupravljanja ili preupravljanja, selektivno koči pojedine točkove i smanjuje snagu motora. Time se smanjuje rizik od gubitka kontrole.
Kada vas upaljen indikator ne treba brinuti?
Pri uključivanju kontakta automobila ESP lampica se pali i gasi sa svim ostalim lampicama, što znači da je sistem spreman. Tokom vožnje indikator može zatreperiti, obično na skliskoj podlozi ili kod naglih manevara. To nije kvar, već znak da ESP aktivno radi.
Kada je paljenje lampice problem?
Ako se lampica stalno svijetli, moguća su dva scenarija. Najčešći i bezazlen je da ste slučajno pritisnuli dugme "ESP OFF" ili, u nekim sportskim modelima, odabrali ekstremni sportski način vožnje koji gasi ili ublažava djelovanje ESP-a. Ponovnim pritiskom na tipku ili vraćanjem u normalni način rada sve se vraća u red.
Mnogo ozbiljnija situacija nastaje kada upravljačka jedinica registrira kvar i preventivno isključi sistem. Tada ESP više nije aktivan.
Mogući uzroci su brojni: neispravni ABS senzori točkova, oštećeno ili korodirano ožičenje, slab akumulator, neispravan senzor ugla volana ili ESP senzor, pa čak i korištenje guma pogrešne dimenzije. Problemi s kočnim sistemom ili prljave glavčine točkova također mogu aktivirati lampicu. U nekim slučajevima uzrok je softverska greška ili neispravan senzor papučice kočnice.
Šta poduzeti?
Prvi korak je provjera dugmeta za isključivanje ESP-a i eventualno blago resetiranje automobila. Ako lampica ostane upaljena, provjerite akumulator i vizualno pregledajte senzore i ožičenje. “Tvrdi reset” automobila odspajanjem akumulatora na nekoliko minuta ili OBD-II dijagnostika također mogu pomoći otkloniti kvar. Ali, ako se indikator ponovo upali, nužno je posjetiti servis.
Može li se voziti bez ESP-a?
U tehničkom smislu – da. Automobil će se ponašati poput modela proizvedenih prije uvođenja elektroničke kontrole stabilnosti. Na suhom i uz mirnu vožnju razlika je mala, ali na mokrim, zaleđenim ili rastresitim površinama rizik od proklizavanja drastično raste. Zato je preporuka voziti pažljivo, izbjegavati nagle manevre i što prije otkloniti kvar.
ESP nije samo još jedna lampica na ploči – riječ je o sistemu koji je dokazano spasio hiljade života i, zajedno s ABS-om, prema nekim istraživanjima, smanjio broj nesreća za 80 posto. Njegova neispravnost znak je da automobil zahtijeva hitnu pažnju.