Nekada slavljena kao pametan način za smanjenje potrošnje goriva i emisije gasova, start/stop tehnologija motora postaje sve rjeđa jer regulatori ukidaju podsticaje koji su je podsticali. Za mnoge vozače, to se nije desilo ni trenutak prerano.
Od praznih akumulatora i grubih ponovnih pokretanja motora do gubitka samopouzdanja u gustim saobraćajnim gužvama, ova funkcija je postala jedan od najčešćih razloga za pritužbe na modernim automobilima.
Šta je zapravo Start/Stop tehnologija?
Sistemi start/stop automatski isključuju motor vašeg automobila kada se potpuno zaustavite, na primjer na crvenom svjetlu. Ideja je ušteda goriva tokom praznog hoda. Čim podignete nogu s kočnice ili pritisnete papučicu gasa, motor se ponovo pokreće.
Zašto je uvedena?
Ovi sistemi nisu uvedeni da bi poboljšali vožnju, već da bi automobili dobili bolje ocjene na testovima. Prema propisima EPA/NHTSA iz Obamine ere, proizvođači su mogli dobiti "kredite" za tehnologije koje poboljšavaju ekonomičnost goriva na papiru, čak i ako je njihov stvarni utjecaj u realnim uslovima minimalan. Start/stop je bio najlakši način da proizvođači ispune federalne ciljeve bez pravljenja suštinskih promjena na dizajnu motora ili težini vozila.
EPA mijenja kurs 2025. godine
Administrator EPA-e, Lee Zeldin, najavio je ukidanje povlastica za start/stop sisteme, tvrdeći da ti krediti više ne odražavaju značajne uštede u stvarnom svijetu. Ova odluka vraća kontrolu vozačima i tjera proizvođače na smislenije inovacije umjesto "trikova za usklađenost".
Glavni razlozi zašto su vozači mrzili ovaj sistem
Skupi i česti kvarovi akumulatora: Ovi sistemi zahtijevaju specijalne AGM ili EFB akumulatore. Iako proizvođači tvrde da traju dugo, mnogi vozači prijavljuju potrebu za zamjenom svakih 12 do 24 mjeseca, što košta između 250 i 400 dolara. Ušteda na gorivu se brzo istopi kroz troškove održavanja.
Gubitak komfora (Klima uređaj): Kada se motor ugasi, kompresor klime prestaje raditi. Na ljetnim vrućinama, zrak u kabini se zagrije za nekoliko sekundi dok čekate na semaforu, što vožnju čini nepodnošljivom.
Nesigurnost na uzbrdicama i u saobraćaju: Vozači se žale na kašnjenje (lag) pri kretanju, što može biti opasno pri uključivanju u brzi saobraćaj ili na usponima gdje automobil može malo skliznuti unazad prije nego što motor "krene".
Dodatno trošenje dijelova: Iako su anlaser i alternator ojačani, stalno paljenje i gašenje motora izaziva tjeskobu kod vlasnika koji planiraju zadržati automobil na duže staze.
Nedostatak kontrole: Najveća frustracija je što se sistem mora gasiti ručno svaki put kada pokrenete auto. Automobili "ne pamte" da ste ga isključili prošli put.
Tržište "poništivača" cvjeta
Popularnost modula i DIY setova koji trajno isključuju start/stop sistem na YouTubeu broji milione pregleda. To najbolje govori o tome koliko je ova funkcija nepopularna.
Kuda ide industrija?
Sa povlačenjem podsticaja od strane EPA-e, proizvođači će vjerovatno fazno izbaciti start/stop sisteme u korist hibridnih i električnih pogona, koji donose veće uštede bez iritiranja vozača.
Zaključak je jasan: Dizajnirajte automobile za vozače, a ne za regulatore. Kada tehnologija čini vožnju manje ugodnom, ljudi će navijati kada ona konačno nestane.