Volkswagen grupa ima sve više problema i nije jedina. Pritisak na evropske proizvođače automobila je sve veći, jer je prodaja baterijskih vozila u konstantom padu. Čak ni strategija povremene obustave proizvodnje ne ide na mlin renomiranim brendovima, pa se seže za nepopularnom praksom traženja slamke spasa prije nego se konačno stavi ključ u bravu.
Nakon što je osjetio turbulencije u poslovanju Audi je nedavno počeo tražiti odgovarajućeg investitora za svoju tvornicu električnih vozila u Briselu. Rizik da će se proizvodni pogoni zatvoriti se povećava iz dana u dan.
Audi međutim nije uspio postići dogovor ni sa jednim od 26 potencijalnih investitora. Stoga je velika vjerovatnoća da će oko 3.000 radnika ostati bez posla.
Audijeva tvornica u Briselu mogla bi postati prva iz Volkswagen grupe koja će biti zatvorena u Evropi. Njemački proizvođač premium vozila suočio se sa poteškoćama zbog niske potražnje za električnim modelom Q8 E-Tron. Istovremeno, operativni troškovi ove tvornice bili su veoma visoki što je dodatno otežalo poslovanje i povećalo rizik od zatvaranja pogona u Belgiji.
Audi nije jedini brend Volkswagen Grupe koji je pod pritiskom. Slaba potražnja za električnim vozilima, nedostatak pristupačnih modela i konkurencija iz Azije gurnuli su najvećeg evropskog proizvođača automobila u jedan od najintenzivnijih programa smanjenja troškova u posljednjih nekoliko godina.
Ogroman višak kapaciteta u Volkswagenovim njemačkim tvornicama primorao je brend da razmotri zatvaranje nekih njemačkih pogona po prvi put u svojoj 87-godišnjoj istoriji i nakon tri decenije ukine ugovore o sigurnosti radnih mjesta.
