Sve veća automatizacija i povezanost automobila ne samo da oduzima samoj vožnji element užitka, nego bi vlasnike mogla učiniti ranjivim na hakere koji pokušavaju daljinski preuzeti kontrolu nad njihovim vozilima. Povezana vozila su automobili opremljeni tehnologijom koja im omogućava komunikaciju s drugim vozilima, infrastrukturom i internetom. Oni koriste različite senzore, kamere i softver kako bi prikupljali i razmjenjivali podatke, a svako vozilo “razgovara” s drugim vozilima na cesti i dodatno se povezuje s prometnim sistemima u gradu te s korisnicima putem aplikacija.
Prema BMI-ju, britanskoj istraživačkoj podružnici finansijske kompanije Fitch Solutions, kibernetički napadi na automobile postat će vjerovatniji zbog sve veće uloge softvera i autonomne vožnje.
I dok je ideja da automobilske kompanije pruže “napredne navigacijske sisteme, besprijekorna bežična ažuriranja te poboljšanu efikasnost i iskustvo vožnje”, nedostatak je što su vozila jednako izložena kibernetičkim kriminalcima kao i bilo koji drugi povezani uređaj.
BMI ističe da su stručnjaci uspjeli hakirati modele Subarua i Kije uz pomoć samo registarske oznake, što im je omogućilo “daljinsko upravljanje ključnim funkcijama vozila i pristup historiji lokacije vozila i ličnim podacima”.
Povezana vozila nose rizik ne samo od umanjene privatnosti, nego i od potencijalno ugroženih “funkcija vozila”, navodi BMI, upozoravajući na opasne scenarije u kojima se hakirani automobili daljinski kontrolišu, što može dovesti do “neovlaštenog preusmjeravanja saobraćaja ili otmice vozila”.
Sada je na automobilskoj industriji da razvije dovoljnu zaštitu od hakera kako bi zaštitila vozače.