Vrijeme limuzina u formi coupea polako odlazi u prošlost i broje se posljednji dani. Bar kada je riječ o tržištu novih automobila. Još početkom godine najavljeno je ukidanje modela A7 do kraja 2025., a to se već i desilo. Promjenom nomenklature modela, jedino je A6 ostao na staroj poziciji, dok je A4 skočio jednu stepenicu više, i imenom i cijenom. Tako je A7 postao suvišan i u velikoj mjeri nedostupan.
U Evropi se još uvijek može pronaći u nekoliko zemalja, u Francuskoj je i dalje u ponudi na službenim stranicama, dok se u Irskoj nudi isključivo RS7, i to po cijeni većoj od 200.000 eura.
Kada se već činilo da će A7 ostati dostupan samo na kineskom tržištu, kroz produženi A7L, stiže iznenađenje: u Neckarsulmu će se nastaviti proizvodnja, ali isključivo RS7 verzije.
Prema najnovijim informacijama, Audi je u Americi ukinuo A7 i S7, no RS7 ostaje u ponudi i 2026. godine. A7 i S7 zamijenit će novi A6, dok će RS7 postati zaseban model, najvjerovatnije u Performance verziji. Pokretan moćnim 4.0 V8 motorom sa 630 KS, u SAD-u se prodaje po cijeni od 132.700 dolara.
Audi A7 prvi put je predstavljen 2010. godine kao A7 Sportback, elegantna fastback limuzina koja je kombinovala luksuz limuzine, praktičnost hatchbacka i sportski karakter coupea.
Model je zamišljen kao konkurencija Mercedes-Benz CLS-u i BMW-u 6 Gran Coupeu. Kroz dvije generacije uvijek je bio smješten između A6 i A8, luksuzniji od A6, ali dinamičniji i sportskiji od A8. Bio je simbol sportske elegancije i tehnološkog napretka, a kroz RS7 verziju i demonstracija Audijevih inženjerskih sposobnosti.