Problem s grijanjem obično otkrijemo u najgorem mogućem trenutku, kada temperature padnu ispod nule. Srećom, rješenje je ponekad stvar obične provjere tekućine, ali ako osnovni koraci ne pomognu, popravak može zahtijevati ozbiljniji zahvat. Donosimo najčešće razloge zašto vaš automobil odbija da vas grije i šta možete poduzeti.
1. Nizak nivo rashladne tekućine (Antifriz)
Ovo je najčešći i najlakše rješiv uzrok. Grijač u kabini zapravo koristi toplotu motora koju prenosi rashladna tekućina. Ako je nivo antifriza prenizak, sistem će svu preostalu tekućinu usmjeriti na hlađenje motora, dok će kabina ostati hladna.
Šta uraditi: Provjerite nivo tekućine u ekspanzionoj posudi (isključivo kada je motor hladan!). Ako nedostaje tekućine, dospite mješavinu antifriza i vode prema specifikaciji vašeg vozila.
2. Neispravan termostat
Termostat je ventil koji reguliše protok tekućine. Ako ostane "zaglavljen" u otvorenom položaju, motor se tokom hladnih dana nikada neće zagrijati na radnu temperaturu, pa ni zrak u kabini neće biti topao. Ako je zatvoren, motor se može pregrijati, što je još opasnije.
Šta uraditi: Pratite kazaljku temperature na instrument tabli. Ako joj treba predugo da se pomjeri ili ostaje na dnu, termostat je vjerovatno zreo za zamjenu.
3. Začepljen mali hladnjak (grijač kabine)
Mali hladnjak smješten je ispod instrument table i kroz njega prolazi vruća tekućina preko koje ventilator puše zrak u kabinu. Ako tekućinu niste mijenjali redovno, rđa i naslage mogu začepiti tanke kanale ovog hladnjaka.
Test: Zagrijte motor i opipajte dva gumena crijeva koja ulaze iz motornog prostora u kabinu. Oba bi trebala biti vruća. Ako je jedno toplo, a drugo hladno, grijač je začepljen.
Rješenje: Ponekad pomaže ispiranje sistema pod pritiskom, ali ako je začepljenje totalno, potrebna je zamjena koja često zahtijeva skidanje cijele komandne table.
4. Problem s kontrolama klime i klapnama
Iza komandne table nalazi se niz klapni koje usmjeravaju zrak. Kod starijih auta one se pokreću sajlama koje mogu pući, dok novija auta koriste električne motoriće (aktuatore). Ako aktuator otkaže, klapna može ostati u položaju za hladan zrak, bez obzira na to što ste vi postavili na „toplo“.
Šta uraditi: Ako čujete čudno "škljocanje" iza table kada mijenjate temperaturu, vjerovatno je problem u elektronici ili polomljenim zupčanicima klapne.
Zaključak: Odakle početi?
Uvijek krenite od najjeftinijeg, provjerite nivo tekućine i osigurače. Ako su crijeva koja ulaze u kabinu hladna, a tekućine ima dovoljno, problem je vjerovatno u vodenoj pumpi ili termostatu. Ukoliko niste sigurni u svoje mehaničarske vještine, posebno kada je u pitanju rastavljanje unutrašnjosti auta, najbolje je potražiti pomoć stručnjaka prije nego što zima pokaže svoje pravo lice.