Specijalizirane zimske gume su nekada bile jedino rješenje za snijeg i led na cesti. Svake jeseni, vozači bi odlazili u vulkanizerske servise da postave novi set zimskih pneumatika, s posebnim šarama i gumom prilagođenom hladnoći.
Evropske regulative dodatno su nas naučile ozbiljnosti ove teme: u mnogim zemljama to nije izbor, nego obaveza. U Njemačkoj, na primjer, svako ko redovno vozi po snijegu ili ledu mora imati zimske gume. u suprotnom slijede kazne.
Ali ključno pitanje danas glasi: da li su cjelogodišnje gume postale dovoljno dobre?
Cjelogodišnje gume sve popularnije
U 2018. godini, tehnički menadžer Michelina, Jamie McWhir, izjavio je da je brend CrossClimate+ praktično „ubio“ potražnju za zimskim gumama u UK za 80–90% dimenzija koje nude.
Razlozi su jasni:
- nema dvostrukih setova guma
- nema sezonskog mijenjanja i skladištenja
- nema dodatnih troškova montaže
- nema izdvajanja 500 funti za drugi komplet
Šta se promijenilo u tehnologiji?
Stručnjaci objašnjavaju da su današnje cjelogodišnje gume mnogo naprednije.
Stratos Stratoudakis iz inženjerske kompanije Horiba Mira kaže:
imaju smjese koje ostaju fleksibilne i na hladnoći i na toplom
koriste zaobljen kontaktni otisak koji poboljšava prianjanje
pružaju stabilnost i ne troše se previše na suhom asfaltu
Zaključak: u većini situacija pružaju dovoljno prijanjanja.
Ray Collier iz Tread Ltd dodaje da samo hladno vreme nije razlog da se prelazi na zimske gume, većina vozača u Velikoj Britaniji uglavnom vozi po mokrim cestama gdje cjelogodišnje gume funkcionišu sasvim dobro.
Zašto su zimske gume i dalje nezamjenjive u ekstremnim uslovima
Zimske gume imaju posebnu sposobnost: kada temperatura padne ispod 7°C, njihova guma ostaje mekana, što drastično povećava prianjanje.
Stratoudakis navodi konkretne podatke:
Kočenje pri 48 km/h (30 mph) na snijegu:
- cjelogodišnja guma: 37 metara
- zimska guma: 28 metara
Razlika: skoro dva automobila dužine.
„Taj razmak nijedna cjelogodišnja guma još nije premostila”, kaže on.
Michelinov tehničar Joe Brammer navodi da su zimske gume najbolji izbor za vozače koji:
- redovno voze po snijegu
- žive u planinskim područjima
- voze po neizoštiranim, strmim ili zaleđenim cestama
Tip vozila također je bitan
Iako cjelogodišnje gume nude odlično ponašanje na cesti, postoje situacije gdje zimske prave veliku razliku.
Stratoudakis navodi zanimljiv primjer:
„Automobil s prednjim pogonom i zimskim gumama može imati bolju kontrolu od auta s pogonom na sve točkove na ljetnim gumama pa čak i na nekim cjelogodišnjim gumama.“
Za kočenje je uvijek ključna guma, ne pogon.
Stil vožnje ostaje presudan
Stuart Lovatt iz TyreSafe organizacije naglašava da se vozači ne smiju previše oslanjati na opremu.
Bez obzira na gume:
- potrebno je smanjiti brzinu
- povećati odstojanje
- prilagoditi vožnju uslovima
Preveliko samopouzdanje, čak i sa zimskim gumama, uzrok je mnogih nesreća u teškim zimskim uvjetima.
Šta odabrati?
Tehnologija cjelogodišnjih guma značajno je napredovala i one su odlične za većinu vozača, posebno u blažim podnebljima.
Ko ne treba zimske gume:
- većina vozača u južnim i ravničarskim područjima
- oni koji rijetko vide snijeg
Ko treba zimske gume:
- vozači u kontinentalnim dijelovima gdje temperature padaju ispod nule i oni koji voze na višim nadmorskim visinama
- oni koji često voze po snijegu, zaleđenim putevima i brdskim područjima