Meteorolozi za cijelu ovu sedmicu najavljuju kišu, a mokre saobraćajnice ponovo donose povećan rizik od aquaplaninga. Znate li kako reagovati kada automobil izgubi kontakt s cestom zbog vode?
Tokom kišnih dana na cestama se često stvaraju duboke lokve, pa se tada značajno povećava opasnost od proklizavanja, poznatijeg kao aquaplaning. Aquaplaninga, odnosno hidroplaning, pojava je koja nastaje kada vozilo svojom težinom ne može istisnuti vodu između gume i podloge.
Kod proklizavanja se između gume i ceste nakuplja sloj vode, a posljedica je gubitak kontakta s podlogom, klizanje ili čak potpuni gubitak kontrole nad vozilom.
Najvažnije je da proklizavanje prepoznate na vrijeme
Za sprječavanje proklizavanja automobila najvažnije je da ga što prije prepoznate i pravilno reagujete. Proklizavanje se pojavljuje kada se između ceste i gume nakupi tanak sloj vode, visok najmanje 2,5 milimetra.
Znakovi proklizavanja prvenstveno su brže okretanje pogonskih točkova, glasniji zvuk motora, odnosno brzo povećanje broja obrtaja, lagan i neučinkovit volan te zanošenje zadnjeg dijela vozila.
Najvažnije je ostati miran
Kada dođe do proklizavanja, nikako nemojte paničiti. Ostanite smireni i izbjegavajte naglo pritiskanje kočnice.
Polako popuštajte papučicu gasa, zadržite volan u položaju prije proklizavanja i pratite ponašanje automobila. Točkovi će pri manjoj brzini ponovo ostvariti prijanjanje, a vi ćete opet preuzeti kontrolu nad vozilom.
Vrlo je važno da ne okrećete naglo volan, čak ni ako automobil polako klizi prema ivici ceste. Ako su prednji točkovi pri ponovnom kontaktu s cestom okrenuti prema vani, mogu snažno povući vozilo, što može izazvati gubitak prijanjanja, posebno zadnjeg dijela automobila.
Još je bolje poduzeti preventivne mjere
Proklizavanje možete izbjeći pažljivim praćenjem stanja na cesti i prilagođenom brzinom vožnje na mokroj podlozi.
Ključnu ulogu imaju i kvalitetne gume s dovoljno dubokim šarama i profilom. Istrošene gume manje efikasno raspršuju vodu, što značajno povećava vjerovatnoću proklizavanja.
Guma koja ima dubinu profila od samo četiri milimetra može proklizati već pri brzini koja je za deset kilometara na sat manja u odnosu na novu gumu. Ako je profil još plići, razlika postaje još veća.
Pomažu i napredne tehnologije
Posebnu pažnju treba posvetiti izboru guma jer među njima postoje velike razlike u otpornosti na aquaplaning. Na to naročito utiče dezen gazne površine, odnosno oblik žljebova koji raspršuju vodu.
Proizvođači dodatno povećavaju otpornost na aquaplaning i drugim tehnologijama.
Posebno opasne situacije nastaju na autoputevima i brzim cestama, gdje vozači zbog osjećaja sigurnosti često potcijene količinu vode na cesti. Dovoljna je samo jedna dublja lokva pri većoj brzini da automobil na trenutak potpuno izgubi kontakt s asfaltom.
U tim situacijama čak ni moderni sistemi pomoći vozaču ne mogu uvijek odmah vratiti stabilnost vozila, zbog čega je prilagođena brzina i dalje najvažniji faktor sigurnosti.
Prvi pljusak nakon suše posebno je opasan
Dodatni problem predstavlja i prvi jači pljusak nakon dužeg sušnog perioda. Tada se na cesti miješaju voda, prašina, ulje i druge nečistoće koje stvaraju izrazito klizav sloj.
Upravo u takvim uslovima vozači najčešće precijene mogućnosti svojih guma i kočnica. Stručnjaci zato savjetuju povećanje razmaka između vozila, izbjegavanje naglih promjena smjera i smanjenje brzine čim cesta postane mokra.
Bez obzira vozite li gradski automobil, SUV ili snažnu limuzinu, fizika je ista za sve. Kada cesta postane prekrivena vodom, granica između sigurne vožnje i gubitka kontrole veoma je tanka.
Zato iskustvo, oprez i kvalitetne gume često znače veću sigurnost od same snage automobila ili napredne tehnologije. Kišni uslovi ne traže brzu reakciju, već smirenu i prilagođenu vožnju od samog početka puta.