Kod dizelskih motora motorno ulje potamnjuje brže nego kod benzinskih. Razlozi za to leže u samoj konstrukciji i karakteristikama motora. Iako dizelski motor ima brojne prednosti, gorivo u njemu sagorijeva znatno „prljavije“ nego benzin, a veća količina čađi nastaje kao posljedica veće kompresije u cilindrima.
Kako bi se smanjile emisije štetnih spojeva, moderni dizelski motori opremljeni su filterima dizelskih čestica (DPF), koji služe za sagorijevanje dodatnih čestica čađi. Međutim, zbog velike količine čađi koja nastaje tokom rada motora, svježe ulje može potamniti već nekoliko dana nakon zamjene.
Čađ također može pronaći put oko klipnih prstenova i doći u kontakt s motornim uljem, zbog čega ono dodatno tamni. Ipak, to ne znači da ulje više ne ispunjava svoju funkciju niti da ga odmah treba mijenjati. Mnogo je važnije pridržavati se preporučenih servisnih intervala proizvođača.