Prvi put u historiji kineski proizvođač električnih automobila BYD zaradio je više novaca od američkog rivala Tesle. Kineska marka ostvarila je rast neto dobiti u trećem tromjesečju ove godine od 11,5 posto. Ukupna neto dobit u navedenom razdoblju iznosila je 28,2 milijarde dolara!
Tesla je u istom periodu ostvarila prihod od 25,2 milijarde dolara.
BYD je također postavio prodajni rekord od 419.426 vozila u septembru 2024. što je povećanje od 46 posto u odnosu na septembar prošle godine.
Ogroman rast dolazi u trenutku kada prodaja električnih vozila u Kini dobiva poticaj, odnosno subvencije od države koja potiče potrošače da svoje automobile pokretane motorima s unutrašnjim sagorijevanjem zamijene električnim vozilima ili hibridima.
BYD je u izvještaju o zaradi rekao da se "učinkovito nosio s izazovima koje je donijela pojačana industrijska konkurencija".
Uz rast na domaćem tržištu, BYD pojačava globalizaciju, s planovima za otvaranje fabrika u Mađarskoj i Turskoj, navodi France24.
Fascinantna je priča o usponu BYD-a, kineskog pionira u proizvodnji električnih automobila, a počinje ne tako daleke 1995. godine, kada je Wang Chuanfu, vizionar, inžinjer i poduzetnik, osnovao firmu u Shenzhenu. S početnim fokusom na proizvodnju punjivih baterija za mobilne telefone, BYD je brzo proširio svoje horizonte prema čistim i održivim tehnologijama.
Već 2003. godine, BYD je napravio hrabar korak ulaskom u automobilsku industriju kupnjom kompanije Tsinchuan Automobile, stječući pritom ključne tehnologije i licence. Ovaj potez ubrzo je doveo do predstavljanja njihovog prvog potpuno električnog vozila, BYD F3, na prestižnom sajmu automobila u Detroitu 2005. godine, privukavši tako međunarodnu pažnju.
Do 2010. godine, BYD je već bio prepoznat kao ključni igrač u industriji električnih vozila, lansirajući modele poput BYD e6 i surađujući s globalnim partnerima, uključujući Toyotu, 2020. godine. Osim što je razvio impresivan asortiman električnih vozila, BYD je također pokrenuo inovativne tehnologije poput Blade Battery i e-Platforme 3.0, nastojeći ubrzati prijelaz na održivu mobilnost.
